[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  中國品牌廠商目前大多還都著眼于火熱的SUV市場，敢于進軍中大型車市場的真的是鳳毛麟角，不過眾泰算一個。去年當中眾泰在產(chǎn)品上下了比較大的功夫，眾泰T600和大邁X5在三四線城市都有著很好的口碑，也創(chuàng)下了不錯的銷量�；蛟S是發(fā)現(xiàn)自己找對了方向，于是趁熱打鐵，將這款旗艦車型推向了市場。

　　雖然是旗艦車型，但是售價卻極為親民，這也不難看出眾泰對于產(chǎn)品的定位和規(guī)劃，通過富有爭議且討喜的設計、極為豐富的配置和低價格來吸引更多的消費者，這種策略被眾多中國品牌使用多年，且屢試不爽，縱觀很多國際大品牌，它們在起步階段也是從模仿開始的，只不過我們的一些品牌在模仿這條路上走的有點久。

● 外觀：側(cè)面氣場非常強

　　說實話，在見到眾泰Z700之前我并沒有對這臺車做過深入的了解。當在酒店停車場見到它時，第一感覺就是這車真大，是的，它的車身長度超過了5米，軸距也達到了3米，標準的中大型車。第二感覺就是外觀設計確實比較大氣，前臉能看出一些家族血統(tǒng)，與Z500在設計上有明顯的延續(xù)，只是鍍鉻中網(wǎng)在質(zhì)感和造型上顯得有些單薄。

　　尊貴型和公務版近光為氙氣大燈，為避免沾染污物影響照射效果，配有大燈清洗，遠光燈為鹵素光源。燈腔內(nèi)的雙曲線為日間行車燈，有些神似奔馳E級的設計，轉(zhuǎn)向燈為點狀LED。

　　側(cè)面線條修長，比例勻稱，車頂及車尾線條的處理很老道，沒有任何死板和不協(xié)調(diào)的地方，配上18英寸的輪圈，整個側(cè)面若與40萬的中大型車相比較也基本不占下風。剎車卡鉗帶有眾泰的LOGO，細節(jié)處理的到位。我認為最漂亮、也最顯檔次的就是側(cè)面。

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　　這臺次頂配車型售價不過13.88萬元，配置驚人，帶有無鑰匙進入并不稀奇，而電吸車門則是這個價位產(chǎn)品鮮有的配置，真是讓車主頗有面子，要知道，這個配置在50萬左右的車上也只是稀疏配備。

　　相比車頭，車尾的設計更時髦一些。造型飽滿，后備廂蓋略微翹起，營造出擾流板的效果。雙邊共兩出的排氣管并非裝飾件，這樣的設計深受消費者喜愛，而且末端口徑很大，如果扣掉所有標識，我相信絕大多人都會認為這是一臺合資車或者進口車。后示寬燈為流行的光帶式設計，剎車燈為點狀LED，轉(zhuǎn)向燈和倒車燈則為鹵素燈泡。