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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

顏值至上 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC 200t F SPORT

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寶馬4系車主對(duì)雷克薩斯RC的一些看法

  各位讀者大家好,我是評(píng)測(cè)頻道的鄭宇(編輯博客/微博),之所以在此亂入是因?yàn)槲冶旧硎?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬428i xDrive車主,在參與測(cè)試了3天雷克薩斯RC 200t F SPORT之后,我的一些固有觀點(diǎn)被改變了,也想在此跟大家分享一下。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

  作為寶馬轎跑車的車主,當(dāng)看到雷克薩斯出了一款同價(jià)位、同排量,甚至發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很接近的雷克薩斯RC時(shí),我的第一感覺(jué)是它和寶馬4系以及奧迪A5是針?shù)h相對(duì)的競(jìng)品。我相信不少人也有同樣的想法,但就像互為同科近親的長(zhǎng)頸鹿和霍加狓,各自有著迥異的外形一樣,我們印象中理應(yīng)是同類的寶馬4系和雷克薩斯RC卻有著完全不同的性格。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

  Coupe車型或者說(shuō)是雙門轎跑車的消費(fèi)者多少是有想要做到與眾不同的心理訴求,在這一點(diǎn)上RC的功力比4系要深厚的多。不同于4系前臉設(shè)計(jì)僅是在3系基礎(chǔ)上改動(dòng)一些的做法,RC的前臉造型比雷克薩斯IS要夸張很多,開(kāi)在路上絕對(duì)是目光吸收器。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

級(jí)別車型重點(diǎn)配置對(duì)比
 寶馬428i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

雷克薩斯RC
 200t F SPORT極致版

奧迪A5 
Coupe 45 TFSI quattro

廠商指導(dǎo)價(jià)59.6萬(wàn)元58.6萬(wàn)元58.6萬(wàn)元
無(wú)鑰匙進(jìn)入
全景天窗--
方向盤(pán)電動(dòng)+記憶--
自適應(yīng)巡航
倒車影像-
座椅加熱
座椅通風(fēng)--
GPS導(dǎo)航
遠(yuǎn)近燈光氙氣LED氙氣
并線輔助+車道偏離預(yù)警-

  前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)雷克薩斯RC的內(nèi)飾用料方面的優(yōu)勢(shì),而相比豪華感的提升,配置的豐富更能為車主帶來(lái)實(shí)惠的舒適性和便利性。在廠商指導(dǎo)價(jià)接近的前提下,RC相比4系和奧迪A5有著明顯的配置優(yōu)勢(shì),上表列出的是比較重要的幾項(xiàng)差異,其中無(wú)鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)巡航和座椅通風(fēng)是我個(gè)人非常羨慕的配置。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

汽車之家

  一旦話題聊到了性能,雷克薩斯RC表面上可以顯露出不屑——在城市里你們能開(kāi)多快?但背后卻是明顯的底氣不足。同樣是245馬力和350!っ祝瑑奢v車的實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)相差甚遠(yuǎn),如果換成低價(jià)位的RC和420i的話恐怕更加對(duì)位。不單是加速性能,整體操控表現(xiàn)上雷克薩斯RC更趨向一輛普通轎車,而不是運(yùn)動(dòng)化的轎跑車,不過(guò)它平順柔緩的個(gè)性倒是非常適合在擁堵的城市環(huán)境中代步駕駛。

  所以已經(jīng)明顯能看出來(lái),雷克薩斯RC在同級(jí)別轎跑車這個(gè)小眾群體中也是比較另類的一個(gè)存在。它不重性能,卻另辟蹊徑地偏豪華和舒適。如果是在直線競(jìng)速賽或賽道中,寶馬4系可以用領(lǐng)先幾個(gè)車身的優(yōu)勢(shì)得到在場(chǎng)所有觀眾的歡呼,可要是并排行駛在城市公路上,絕大部分人都只會(huì)盯著RC,而完全忽視旁邊這輛“兩個(gè)門的3系”。


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● 總結(jié)

  回到一開(kāi)始所說(shuō)的,Coupe所帶給你的想象是什么?刺激的操控?超強(qiáng)烈的推背感?還是為了輕量化而犧牲的隔音?很抱歉,在RC 200t上,你一樣也找不著。四平八穩(wěn)的轉(zhuǎn)向特性,很好操控,但是少了點(diǎn)激情,加速不慢,但總感覺(jué)少了些狂暴,隔音更是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)。它和我們心中所想像的“運(yùn)動(dòng)Coupe”好像有點(diǎn)差距,但我必須得說(shuō),這就是雷克薩斯,無(wú)論何時(shí)何地,它總是那么的溫順、沒(méi)有脾氣。原廠的定位十分清晰,披著亮眼外觀的RC 200t,雖然是奧迪A5、寶馬4系“廣義上”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但實(shí)際上,它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)注定了它和奧迪、寶馬不會(huì)產(chǎn)生任何交集,反而和奔馳比較類似,只是它的外觀容易讓人產(chǎn)生這樣的錯(cuò)覺(jué)。

  它真的在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上一無(wú)可取嗎?我想除了動(dòng)力較弱,在操控上其實(shí)沒(méi)什么值得挑剔的地方,當(dāng)然,如果你將它放到賽道上,那又另當(dāng)別論。而在靜態(tài)的表現(xiàn)上,我想它的設(shè)計(jì)已經(jīng)擄獲了不少人的目光,縱使后排空間稍小,也不會(huì)成為它的硬傷,我們反而更擔(dān)心它偏高的售價(jià),對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一定的排斥。

  相較于路上的制服車,RC 200t適合那些不甘于平凡、注重外形的人,畢竟顏值是RC 200t最強(qiáng)的武器。(文/圖 汽車之家 鄭宇、張立祥,視頻拍攝 姬振嘉)


(如果你覺(jué)得照片不能滿足您對(duì)于RC 200t的窺探欲望,您還可以點(diǎn)擊以下視頻,看看在夜色的烘托之下,RC 200t是多么的美麗性感)


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751動(dòng)力廣場(chǎng)

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  • 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 38.29 8.10
    測(cè)試文章:顏值至上 測(cè)試?yán)卓怂_斯RC 200t F SPORT
    評(píng)測(cè)編輯-:

    本來(lái)想給它九分,但是考量到動(dòng)力的弱勢(shì),所以只給了八分。這個(gè)部分是我覺(jué)得最可惜的地方,因?yàn)樾阅芎屯獗聿惶喾Q。不過(guò),其他地方倒是讓我覺(jué)得很滿意。很多人會(huì)覺(jué)得操控是個(gè)問(wèn)題,沒(méi)錯(cuò),在賽道上,它或許沒(méi)有德系車那么直接,但是在一般道路上又有幾次能有接近極限的機(jī)會(huì)呢?在一般道路上,RC 200t F SPORT已經(jīng)足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    RC200t是一款另類的轎跑車型,但它卻非常自我的存在于這個(gè)市場(chǎng)上。其外形設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的吸引力,內(nèi)飾質(zhì)感和配置的豐富度也優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但性能上的短板卻非常明顯,所以你要去適應(yīng)它,它可不會(huì)來(lái)遷就你。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沒(méi)想到RC200t的操控性竟然出奇的好,盡管懸架并不硬,加速也平平淡淡,但是它的底盤(pán)卻非常均衡,動(dòng)力匹配也很好,能做到隨心所欲的駕駛。作為一臺(tái)家用跑車,能做到這一點(diǎn)的并不多,所以我非常推薦這臺(tái)RC200t。

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雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版

指導(dǎo)價(jià):58.60萬(wàn)
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變速箱:8擋手自一體