融入互聯(lián)網(wǎng)生活 試駕北汽新能源EU260
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 近幾年來，北汽在新能源方面的成績有目共睹，而樂視在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是成績斐然，于是當(dāng)這兩家企業(yè)帶著它們聯(lián)合推出的首款新能源汽車，北汽EU260（下文簡稱EU260）走到我們面前時，相信許多人都會有一個疑問，難不成這就是傳說中的互聯(lián)網(wǎng)+汽車？
注：此次試駕車型為試裝車，部分功能與設(shè)計尚不完善，無法代表車輛的最終狀態(tài)！
◆外觀介紹--變裝紳寶D50
從外觀設(shè)計上看，北汽EU260就是一臺變裝后的紳寶D50，兩臺車的區(qū)別僅在中網(wǎng)等局部區(qū)域。EU260使用了黑色的裝飾板取代了以往的蜂窩狀裝飾，并且為了進一步凸顯電動車的身份，中網(wǎng)內(nèi)還加入了藍色的裝飾。
| 車身參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 北汽EU260 | 逸動EV | 帝豪EV |
| 長度（mm） | 4582 | 4620 | 4631 |
| 寬度（mm） | 1794 | 1820 | 1789 |
| 高度（mm） | 1515 | 1515 | 1495 |
| 軸距（mm） | 2650 | 2660 | 2650 |
盡管脫胎于紳寶D50，但兩臺車在車身尺寸上還是存在些許不同，其中北汽EU260的車身高度為1515mm，比紳寶D50多了29mm。不過即便如此，把這副身板放在同級別的緊湊型電動車中，北汽EU260也占不到什么便宜。
從車身側(cè)面以及后方可以清楚的看到位于底盤下方的電池組，或許是為了不占用車內(nèi)空間，EU260的電池組有很大一部分暴露在底盤下方，這也讓它成為了全車的最低點，盡管有裝甲保護，但看起來還是有些不太穩(wěn)妥。
北汽EU260車頭配有兩點式雷達，車尾則為三點式，同時輔以倒車影像，泊車顯得非常方便，美中不足的是倒車影像的輔助線不能隨動，而且攝像頭安裝的有些隨意，線路直接從牌照燈引出，不太像是原裝配置。
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電動車試駕評測
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