■ 關(guān)于RC，我的一些主觀看法：

　　由于我的同事在先前已經(jīng)對(duì)RC 200t進(jìn)行了比較詳細(xì)的靜態(tài)實(shí)拍（點(diǎn)擊閱讀），因此接下來我想更多的以我個(gè)人的角度來和大家聊聊我眼中的這臺(tái)RC。

　　雖然與自家運(yùn)動(dòng)轎車IS有著血緣關(guān)系，但不可否認(rèn)的是RC在外觀造型上要比前者拉風(fēng)許多。矩陣式LED大燈以及脫離于大燈總成的日間行車燈，巨大的紡錘形進(jìn)氣格柵以及整車凌厲的線條，都能為它在街上博得不少關(guān)注度。

　　RC上配備了雷克薩斯ASC主動(dòng)聲浪模擬系統(tǒng)，當(dāng)該功能開啟時(shí)，車內(nèi)主觀能聽到的所有類似排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪全部都是模擬出的，實(shí)際上RC的隔音做得還算不錯(cuò)，關(guān)閉該功能后，即便在3000-4000轉(zhuǎn)，能傳遞到座艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也并不大……但是，作為一臺(tái)跑車，模擬出來的聲浪多少會(huì)有些讓人掃興吧？

　　全液晶儀表盤配合可移動(dòng)的金屬圈組成的F SPORT專屬儀表盤非常搶眼，你甚至?xí)�忍不住多摁幾下方向盤上的多功能按鍵看著金屬圈左右滑動(dòng)，畢竟類似這樣“會(huì)動(dòng)”的儀表盤并不是很常見。

　　Mark Levinson音響系統(tǒng)只出現(xiàn)在我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配RC 200t F SPORT極致版車型上，作為哈曼集團(tuán)旗下的頂尖環(huán)繞音響解決方案，該配置的出現(xiàn)無疑又是對(duì)整車檔次感及豪華感的加分項(xiàng)。

■ 三款車型如何選擇？

　　RC總共有三款車型，分別是RC 200t 鋒尚版（指導(dǎo)價(jià)48.8萬）、RC 200t F SPORT版（指導(dǎo)價(jià)52.8萬）以及RC 200t F SPORT極致版（指導(dǎo)價(jià)58.6萬）。

　　配置方面，它們的區(qū)分并是很多，入門級(jí)車型不帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（可選裝），座椅材質(zhì)則為仿皮并且無法播放DVD，只提供CD機(jī)。而這些配置則都出現(xiàn)在了中配車型上。至于頂配車型，則在中配的基礎(chǔ)上增加了限滑差速器、Mark Levinson音響系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、LED前霧燈、感應(yīng)雨刷、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航功能。

　　對(duì)于預(yù)算相當(dāng)充足的消費(fèi)者而言，自然是購買頂配最好，所有功能一應(yīng)俱全，不會(huì)留下任何遺憾。而從性價(jià)比考慮，中配F SPORT版比入門級(jí)車型貴了4萬元，但舒適性配置表現(xiàn)更好，并且還多了漂亮的運(yùn)動(dòng)外觀套件以及那塊酷炫的儀表盤。至于低配車型，它的存在更多只是拉低了RC的售價(jià)門檻，但基礎(chǔ)功能也都有配備，對(duì)于那些不怎么在乎配置并且預(yù)算也實(shí)在有限的朋友而言其實(shí)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

■ 總結(jié)：

　　縱觀全文，相信你也看出來了，RC并不是一臺(tái)“典型”的跑車，它開著不運(yùn)動(dòng)，甚至更多地偏向了舒適性；它動(dòng)力表現(xiàn)一般，官方公布的7.5秒0-100km/h加速成績(jī)甚至還不如那些2.0T合資中型車；它樣貌出眾，開在街上能為你帶來不少回頭率……

　　如果你想優(yōu)雅的開著一臺(tái)跑車，享受著路人的注目禮，RC確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但如果你琢磨著買一臺(tái)能助你捧回賽道日獎(jiǎng)杯的跑車，那它或許只能和你說抱歉了，畢竟這不是RC的調(diào)調(diào)。（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

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