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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)歐陸 2015款 4.0T GT3-R
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)526.80萬(wàn)
廠(chǎng)商賓利
級(jí)別跑車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V
上市時(shí)間2014.11
最大功率(kW)426
最大扭矩(N·m)700
發(fā)動(dòng)機(jī)4.0T 580馬力 V8
變速箱8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4806*1943*1404
車(chē)身結(jié)構(gòu)2門(mén)2座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)273
官方0-100km/h加速(s)3.8
整車(chē)質(zhì)保三年不限公里
車(chē)身歐陸 2015款 4.0T GT3-R
長(zhǎng)度(mm)4806
寬度(mm)1943
高度(mm)1404
軸距(mm)2746
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車(chē)身結(jié)構(gòu)硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))2
油箱容積(L)90
后備廂容積(L)358
整備質(zhì)量(kg)2195
發(fā)動(dòng)機(jī)歐陸 2015款 4.0T GT3-R
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CEU
排量(mL)3993
排量(L)4.0
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比10.1
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)84.5
行程(mm)89
最大馬力(Ps)580
最大功率(kW)426
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1700
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)氣缸按需運(yùn)行
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐V
變速箱歐陸 2015款 4.0T GT3-R
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向歐陸 2015款 4.0T GT3-R
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)托森式差速器
前懸架類(lèi)型雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)歐陸 2015款 4.0T GT3-R
前制動(dòng)器類(lèi)型碳纖通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型碳纖通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格275/35 R21
后輪胎規(guī)格275/35 R21
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全歐陸 2015款 4.0T GT3-R
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全歐陸 2015款 4.0T GT3-R
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控歐陸 2015款 4.0T GT3-R
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野歐陸 2015款 4.0T GT3-R
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件歐陸 2015款 4.0T GT3-R
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能歐陸 2015款 4.0T GT3-R
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線(xiàn)輔助-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀(guān)/防盜歐陸 2015款 4.0T GT3-R
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門(mén)把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車(chē)外燈光歐陸 2015款 4.0T GT3-R
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃歐陸 2015款 4.0T GT3-R
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)歐陸 2015款 4.0T GT3-R
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車(chē)載電視
后排控制多媒體-
智能化配置歐陸 2015款 4.0T GT3-R
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡歐陸 2015款 4.0T GT3-R
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電歐陸 2015款 4.0T GT3-R
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置歐陸 2015款 4.0T GT3-R
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車(chē)內(nèi)燈光歐陸 2015款 4.0T GT3-R
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱歐陸 2015款 4.0T GT3-R
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置-
車(chē)載冰箱-

向編輯張立祥提問(wèn)
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車(chē)我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),沒(méi)什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車(chē)并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買(mǎi)的起它的人,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車(chē)等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車(chē)型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車(chē),也是一輛非?、非常貴的車(chē),不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車(chē)型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值。

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R

指導(dǎo)價(jià):526.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T 580馬力...
變速箱:8擋手自一體