● 細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，奔馳A級(jí)是它兄弟。

　　進(jìn)到車內(nèi)，您是不是也有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺，第一眼看上去可能還不是很明顯，而當(dāng)看到一些細(xì)節(jié)后，奔馳品牌的基因就會(huì)凸現(xiàn)出來。用料和裝配工藝方面的表現(xiàn)，符合該級(jí)別應(yīng)有的水平，儀表臺(tái)上方采用了皮質(zhì)包裹，其它地方用的也是軟質(zhì)材料，再加上Alcantara材質(zhì)，讓整個(gè)中控臺(tái)摸上去的手感很好。

　　方向盤的造型和奔馳A非常相似，如果僅僅露出多功能按鍵，簡(jiǎn)直就是傻傻的分不清楚。手感方面倒是保持了奔馳的水平，皮質(zhì)表面足夠細(xì)膩手感也很飽滿。再看到多功能按鍵和儀表盤，就更像了，我不想再去對(duì)比它和奔馳A還有哪些地方一樣或者很像，更多的細(xì)節(jié)大家看圖片吧！剩下的時(shí)間還是把重點(diǎn)放到對(duì)于英菲尼迪Q30S的感受上吧！

　　Q30S的中控多媒體屏幕為觸摸屏，由于采用了凹進(jìn)去的設(shè)計(jì)，在光線比較充足的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)太強(qiáng)的反光。7英寸的尺寸在同級(jí)別當(dāng)中算是中規(guī)中矩了，不過，屏幕的反應(yīng)速度挺快，使用起來并不會(huì)覺得反應(yīng)遲鈍。

　　大尺寸的天窗對(duì)于這樣一款緊湊型車來說，還是很有吸引力的，我看到Q30S采用雙天窗的造型，本以為可以打開了，但實(shí)際和奔馳A 260一樣，依然無法打開。我怎么又提到了奔馳A...

　　雖然是運(yùn)動(dòng)座椅，但是并不會(huì)覺得特別硬，乘坐舒適性也還是不錯(cuò)的，不過，這操作方式就得批評(píng)一下了，即使沒有全電動(dòng)座椅，至少給配備靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)啊！這旋鈕使用起來太費(fèi)勁了，這在之前很多車型上都體驗(yàn)過，還是希望能夠配備電動(dòng)座椅（至少靠背調(diào)節(jié)是電動(dòng)的）。