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這是計劃的一部分 測試大邁X5 1.5T手動

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  終于,眾泰徹底想明白了,一直走低端路線肯定是不行的,當今中國品牌都在蹭蹭蹭的發(fā)展,只守著自己那一畝三分田在別人的夾縫中生存未免有點慘。于是他們有了新計劃,開始使勁提升產品競爭力和品牌形象,追趕國內先進水平,我們現(xiàn)在看到的大邁X5就是計劃的一部分。

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  在此之前,廠家已經推出了一款很像樣的中型SUV——眾泰T600。那車雖然外形沒什么創(chuàng)意,但它配置高,性價比很有競爭力,所以銷量挺好。相比之下大邁X5進步更大,首先這個名字取得很有想法,字面理解意思是“大步邁進”,很接地氣。而且這款車確實不同于以往產品,不僅外觀內飾是新的,產品名稱是新的,就連生產基地都是在江蘇新建的。當然,俗話說步子不能邁太大,容易扯著蛋,所以它到底怎么樣,咱們往下看。

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

  外形上,這款車已經脫離了以往眾泰的風格,說白了,眾泰原本其實沒什么風格,都是全盤借鑒別人的,大邁X5就不一樣了,盡管還沒完全擺脫模仿,好歹原創(chuàng)性已經高多了。它的造型風格沉穩(wěn),不算那種特別個性的車,但設計手法比較成熟,不會有那種過于夸張的邊邊角角。

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

  我原本以為這種相對保守的外形在路上不會很搶眼,不過實際上回頭率比預想得高,其中有一部分原因應該是這個車標吧,大家都不太認識,書寫的眾泰英文“Zotye”代替了原來的大“Z”,比以前好看多了。

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

  大邁X5的定位比眾泰T600要低一些,屬于緊湊型SUV,車身長寬高分別為4527毫米、1836毫米和1682毫米,軸距2680毫米,處在同級別中的主流水平。17寸輪圈尺寸合適,簡單的五輻樣式偏保守。輪胎采用國產三角牌,尺寸為235/55 R17,寬度可夠搶眼。

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

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眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

眾泰汽車 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型

  這輛車細節(jié)上的處理也足夠到位,各種接縫間隙均勻,品質感達到應有的水準。發(fā)動機蓋裝備了兩根液壓支桿,讓人很驚喜,許多合資車都沒這么高“規(guī)格”,當然了,這玩意有人在意也有人不在意,有沒有用您自己評判。

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    評測編輯-侯云峰:

    這是一輛優(yōu)缺點分明的車,靜態(tài)部分都挺好,動態(tài)部分還有非常大提升的空間,油門反應慢、剎車不線性還算能接受,就是1200rpm時的頓挫讓人忍不了。

    評測編輯-李偉龍:

    這次測試的知縣型賣10.29萬,最低配的只要8.79萬,用這個價格來看的話,車輛暴露出的問題倒不算什么大問題,能接受。

    評測編輯-鄭宇:

    眾泰這段時間的動作確實吸引了不少目光,不過對于一家企業(yè)來說不能光靠這些東西,還是要踏踏實實的把車造好。

  • 大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV 閱讀測試文章
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    10.91 44.65 7.91
    測試文章:這是計劃的一部分 測試大邁X5 1.5T手動
    評測編輯-羅浩:

    大邁X5的外形終于有了自己的原創(chuàng)風格,內飾做工用料也比之前的眾泰車型強,各種人性化設計很到位,性價比高,不過這臺1.5T發(fā)動機低轉速扭矩一般,剎車成績也有待提升。

    評測編輯-劉昱昕:

    說實話我并不覺得大邁X5這款車設計上比以前好看多少,但不能否認眾泰確實在努力提升自己的產品品質和品牌形象,作為第一款“大邁”,還是應該值得肯定的。

    評測編輯-張可:

    我喜歡大邁X5對于細節(jié)的注重,整體品質也確實提升了不少,但我不太喜歡它的設計,尤其車標,還是顯得有點浮夸。

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大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV

指導價:8.89萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 150馬力...
變速箱:5擋手動