[汽車之家 海外試駕]  我人生的第一輛車簡(jiǎn)直理性得讓人發(fā)指，也許正是這個(gè)原因，如今我的眼光開(kāi)始變得極為感性，想要一臺(tái)二手12缸的車，為了威風(fēng)，或者要一部雙門敞篷車，為了好玩，最終還是玩心占了上風(fēng)。選車這事兒一想就特很開(kāi)心，這種興奮感完全不遜于當(dāng)年買第一輛車的時(shí)候，還跟個(gè)孩子似的。

　　選車之初，MX-5并沒(méi)有讓我入眼，畢竟這是一個(gè)排量只有2.0L的小跑車，長(zhǎng)得還是可愛(ài)類型（目前在售的第三代），與我心中跑車帥氣威風(fēng)的外表完全不沾。沒(méi)想到，我與MX-5的碰撞是從幾個(gè)月前新一代車型的廣告開(kāi)始的，廣告以男主人公拼湊的人生片段講述馬自達(dá)與他的故事，MX-5在其中是重頭戲。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　看完視頻之后我竟有點(diǎn)小感動(dòng)，能以“傳承”為主題來(lái)宣傳的車沒(méi)多少，馬自達(dá)MX-5算是一個(gè)。我很感謝這個(gè)廣告讓我能對(duì)這輛車多看一眼，被廣告感動(dòng)這事兒很蠢，但蠢就蠢吧，購(gòu)買一輛感性的車，需要醞釀這樣的情感，這也讓我和這款經(jīng)典的小跑車開(kāi)始了我們的故事。

　　馬自達(dá)MX-5的故事始于1989年，同年我也剛好出生。那一年的我沒(méi)想到自己會(huì)成為評(píng)測(cè)編輯，馬自達(dá)肯定也沒(méi)想到MX-5會(huì)成為全世界銷量最好的雙門敞篷跑車，但它做到了。26年，銷量近百萬(wàn)輛，你也許會(huì)覺(jué)得這沒(méi)什么了不起，但要想清楚，這不是家用車、而是一臺(tái)跑車，滿足的不是“需要”，而是“想要”。

　　上世紀(jì)70年代末，馬自達(dá)的主席問(wèn)了時(shí)任美國(guó)雜志《Motor Trend》撰稿人Bob Hall一個(gè)問(wèn)題，“我們應(yīng)該造個(gè)什么車？”我的外國(guó)前輩說(shuō)“要小型、輕量化，速度要快，還要像老式英國(guó)敞篷車那樣……”當(dāng)十年后這個(gè)想法得以實(shí)現(xiàn)，于是就有了MX-5。

　　隨著動(dòng)力的增加，前三代車型的重量也都有增長(zhǎng)。第一代車型僅有940公斤，二代車型剛好1000公斤，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的第三代自動(dòng)擋MX-5已經(jīng)重達(dá)1176公斤，成了不折不扣的“胖5”，好在第四代車型進(jìn)行了瘦身，在美國(guó)銷售的2.0L車型體重為1058公斤，而我們今天試駕的1.5L車型體重則回到了1噸內(nèi)，為990公斤，是個(gè)好事兒。（MX-5偷輕的背后在這里）

● 更有男人味的外觀

　　有人和你分享，快樂(lè)才能稱之為快樂(lè)。身在法蘭克福的我，此時(shí)腦子里想的是無(wú)數(shù)次說(shuō)我幼稚的她。在她們眼里的，我們都那么幼稚甚至傻，我想這并不是女孩發(fā)育比男孩早的原因，應(yīng)該只是男孩和女孩會(huì)為玩付出的代價(jià)不同罷了。我們可以沖動(dòng)，可以冒險(xiǎn)，比如這次，我就想把MX-5收入囊中。我掏出手機(jī)，簡(jiǎn)單地輸入幾個(gè)字，“我要買MX-5。”我不知她會(huì)回什么，忐忑地期待著。

　　我沒(méi)想到，會(huì)有人不太適應(yīng)這更有男人味的前臉，他們覺(jué)得新一代MX-5長(zhǎng)得太犀利了。實(shí)話說(shuō)，我也曾有過(guò)這種感覺(jué)，但只是第一印象而已，特別是開(kāi)過(guò)之后，我愈發(fā)覺(jué)得這副前臉不過(guò)是個(gè)小大人模樣。這樣挺好，至少會(huì)讓人覺(jué)得這更像是個(gè)男孩兒開(kāi)的車。要是開(kāi)個(gè)上代MX-5上路，我都擔(dān)心那副開(kāi)心的笑臉會(huì)讓別人說(shuō)我娘炮。

　　車尾才是我的關(guān)注點(diǎn)，細(xì)數(shù)經(jīng)典的雙門跑車，911、Z4、Z8、F-TYPE、Elise，它們的車尾無(wú)一不迷人，而更小一號(hào)的MX-5可是拿了2015年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的主，它的車尾也一樣很有看頭。男人開(kāi)起來(lái)不顯娘，而姑娘開(kāi)起來(lái)還挺性感……唉，我竟然好擔(dān)心她開(kāi)出去會(huì)被其他男生搭訕。