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男孩的內(nèi)心獨白 試駕新馬自達(dá)MX-5 1.5L

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發(fā)動機數(shù)值是“騙人”的

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  發(fā)動機就那么縮在前橋后面,正如它的數(shù)值那樣不夠起眼。我無數(shù)次提醒自己,這輛車不能單純地以排量和馬力論英雄。不僅是她,任何凡夫俗子聽說有人花20多萬買個1.5升自然吸氣的小車都可能笑掉大牙。確實,131馬力的跑車很顯荒唐,990公斤的車重則容易被遺忘。不開起來,頭腦永遠(yuǎn)會陷進(jìn)“它很弱”的第一印象。

  這臺小四缸發(fā)動機給我的第二印象是它的聲浪還挺好聽,一點也不單薄。


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這車能帶來多少快樂,我知道

  7500rpm的紅線轉(zhuǎn)速,最大功率7000rpm才會爆發(fā),不用我說也應(yīng)該知道地板油是對待它的最好方式。官方公布的0-100km/h加速時間為8.3秒,從體感來講這絕對不夸張,它確實有些推背感,而且由于你的眼睛離地面無非只是一米出頭的距離,如果你習(xí)慣拿地上的標(biāo)識線當(dāng)參照物,那它們向你逼近的速度,可比你想象得要嚇人。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  這是一臺給男孩的車,這個男孩應(yīng)該年輕到還不知什么是過癮,只會單純地開心,所以為了尋找刺激而選擇MX-5,這思路顯然不對頭。它很安全,只要不刻意,在直線上基本無需顧及后輪打滑,可勁兒踩油門就對了。你們有看到,在試駕時天一直下雨,我嘗試在拐彎時給了大腳油門,后輪終于有打滑,不過反打方向能很好救回來。我目前還不知道相同情況下這輛車在干地上會是什么表現(xiàn),也許還會讓你覺得很爽,但肯定不會嚇人。MX-5除了動力不夠兇殘,一切都是十足跑車的感覺。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  我開MX-5的時候常常逗油門,這行為聽起來很無聊,可卻是我和這臺車交流的一種方式。你小時候肯定有很多玩具,每個玩具都有不同的玩法,踩一踩油門、瞬間聽到發(fā)動機“嘟嚕嘟嚕”的回復(fù),同時小車又激情地向前竄一竄,這就是我覺得MX-5很好玩的地方。誰兒時都會有玩得這般旁若無人的時候,不無聊也不傻,只是入迷罷了。更棒的是,這臺6擋變速箱,無論你在哪一擋都有這樣的感覺。為了獲得更好的加速體驗,小排量跑車通常采用密齒比的設(shè)定,這需要你經(jīng)常換擋,會累嗎?你不會在意!

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  啟動后一直在顫抖的擋桿十分躁動,你會很想去抓住它,這一抓就撒不了手,因為換擋過程實在美妙,擋位行程很短,但需要你用些力,這并不惱人,因為推進(jìn)擋位的一刻,才發(fā)覺擋桿跟找到了合適的歸宿一樣,特別美妙。你玩樂高,插上最后一片完成造型時也會有這感覺。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  最讓我感動的是,MX-5還是一臺能強烈激發(fā)你的駕駛信心的車,開著它,一切都變得好簡單,它的動力剛剛好,讓你不用過多地考慮該以多少速度過彎,出彎給多少油會打滑,你甚至都不需要考慮剎車點什么的,只要按照自己的極限在彎前大概看著減點速,順勢往彎里切就好了,再按情況給些油出彎,這樣就不會很慢。我沒想到自己開著這輛小車能如此輕快的揮灑整個彎角,情不自禁地笑了,這次的笑和我十五年前從媽媽手里接過期盼已久的Game Boy時的笑是差不多的。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  我想我還是愛MX-5更多些,它有更濃重的玩具屬性,開起來輕松又好玩,我絕對不會正經(jīng)地去開它,也不會再去刻意提升自己的駕駛技術(shù),只是單純地享受它帶給我的樂趣。MX-5的離合器也沒有沉得要死,懸架相比BRZ在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾也要更大些,但這都不重要,重要的是,它的魅力,是把你日常駕駛的平常路,變得像賽道那樣有樂趣。

  而在BRZ上,事情會變得緊張且嚴(yán)肅了些,它在運動方面更極致,我會琢磨著怎么樣才能讓自己把這輛車發(fā)揮得更好,怎么過彎會更快,怎么漂移才更帥,這也有樂趣,但實在太累了!花20多萬,我想我會更愿意以輕松的方式,保留初心地敞開玩兒,更何況,選擇MX-5還有一片天空可享受。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

MX-5不只是車、不只是玩具、還是生活

  曾經(jīng)我覺得開一輛“美系大V8”才是男人氣息的最好彰顯,當(dāng)然現(xiàn)在也覺得這觀點沒錯,只是在我開過了第243輛車,也就是這臺MX-5之后,我才意識到自己忘了男人有長不大的一面,很多時候,會想輕松暢快地玩一把。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

你肯定不會把它當(dāng)成家里唯一的一輛車對嗎?

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  MX-5當(dāng)然會有缺點,但缺點是和它的優(yōu)點相生的,就是這輛車極端地滿足小型和輕量化,只能屬于你和她,加上你們的寵物狗都坐不下。

  MX-5肯定不會是你家里唯一的車,只要你夠幸福,它卻可以成為年輕男孩的第一輛車。此時的我再看MX-5 的廣告,會很想回到的6年前大學(xué)入學(xué)的時候,讓MX-5作為我的第一輛車,陪我度過最美好的時光。

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  我說要買MX-5,而期盼的回復(fù),卻只是她不屑地回我一句“你又來了……”不用猜了,屏幕那邊的她肯定是一副白眼,嘴角的那抹輕微揚起也一定意味深長,在她眼里我又幼稚了一回,而她不知道的是,這次我是認(rèn)真的。

  她也不知道,對一個男孩來說,才20多歲,就在車上反映出成熟的價值觀,太慘。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2015款 基本型

  或許我的她也能代表你們的她,你的很多行為她會不解,會說你幼稚。但你幼稚時若能讓她一起開心就好了。我相信MX-5會有種感染力,因為它不只是一個玩具,還會是一段新的開始。在車?yán)镂夷苷业阶畛醯淖约海辉谲嚴(yán),她也會看到真實的我。也許有天我開著MX-5回家,她會不解、會生氣、會抱怨我亂花錢,但我相信,這臺MX-5也會是一臺讓她快樂的車、讓她能看到一個陽光男孩的車、讓她暫時忘掉煩惱的車、讓她不再想這錢花得值不值的車。

  有消息說,這輛車最快明年就能引進(jìn)到中國。

  以一句高曉松的話結(jié)尾吧:生活不只是眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方。

  可不妙的是,我的詩,劇透給她的太多。(文/圖/攝影 汽車之家 于晗 視頻 時睦華 姬振嘉 特別鳴謝 陳正一 郭翔 )

什么?你在糾結(jié)BRZ?

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5 2016款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-