你到底買不買？測試2.0T的寶馬X5和X6
再來看看其它幾項測試的成績。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
兩款車的懸架支撐不錯，全力剎車時車身姿態(tài)控制得很好，最終成績都在39米上下，值得信賴。
◆ 油耗測試：
由于兩款車基本一樣，所以我們只測試寶馬X5的油耗。在ECO PRO模式（經(jīng)濟(jì)模式）下，2.0T車型增加了一個高速滑行功能，在時速50-160km/h之間松開油門，變速箱會自動落回到怠速位置，相當(dāng)于“摘空擋”，增大車輛滑行距離，減少你踩油門的次數(shù)，稍微省點油。
我們駕駛寶馬X5共行駛了104公里，共消耗燃油11.67升，平均油耗11.2升/百公里，這個數(shù)字是個可以接受的結(jié)果，沒有給我們帶來太大的驚喜，但在這個級別上已經(jīng)是省油的了。
◆ 噪音測試：
噪音是4缸發(fā)動機(jī)的弱項，消費者總會覺得它的聲音沒有6缸發(fā)動機(jī)好聽，好在低轉(zhuǎn)速行駛時，發(fā)動機(jī)噪音比較小，沒人會在意，如果是急加速，你會聽到高亢的排氣聲，換擋時還隱約帶著回火的聲音，所以只要你不是太敏感的話，不必糾結(jié)于此。
這個檔次的車型，噪音控制肯定不會差啦！寶馬X5 2.0T除了60km/h時噪音稍微高出一點之外，其它速度下都在我們的推薦噪音值以下，怠速尤其安靜，不錯。
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SUV試駕評測
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