[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  奔馳的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技，沃爾沃的安全，人們口中津津樂道的這些豪華品牌的特點，似乎正在消亡。為了市場，有些時候大家開始做一樣的事。不過這次，北歐人帶來的全新旗艦車型——沃爾沃XC90卻有點特立獨行的意思。搞得我真說不好他們到底是在堅持著自己的堅持，還是想要劍走偏鋒，只為奪取一片領(lǐng)地。

　　全新沃爾沃XC90（下文或簡稱XC90）是車系的第二代車型，售價區(qū)間為79.8-101.78萬元。目前全系都為T6版本，標(biāo)配最大功率320馬力的4缸發(fā)動機以及全時四驅(qū)系統(tǒng)。后續(xù)上市的還有名為T8的插電式混合動力版本，將配備4缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達到400馬力。

　　雖然動力參數(shù)足夠看，但豪華中大型SUV配備4缸發(fā)動機，而且沒有6缸以上機器可選，這在市場上還是首次。按照常規(guī)的邏輯，XC90必須在其它方面非常突出，才能在一定程度上彌補這一不足。所謂的劍走偏鋒，便是在這里了。

第一眼：氣場在

　　 因為前臉極致簡潔的造型和科幻的大燈設(shè)計，全新XC90看上去有點像是概念車跑上了馬路。它看起來很大，即便是黑色這個“最顯瘦”的顏色，它在人們面前也顯得十分魁梧。從輪圈的大小就可以看出一二，這四只比例協(xié)調(diào)的輪圈，尺寸居然達到了21英寸。

　　輪圈的尺寸和其它配置有些對不上，因為汽車之家產(chǎn)品庫里的配置資料和正式上市的車型可能會有點出入，請大家以上市后的配置單為準(zhǔn)。同時，因為車型還有待沃爾沃最終公布，而且我們之前已經(jīng)在4S店里做了非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗（這一頁的末尾和文章末尾都有鏈接），所以這次不再重復(fù)描述外觀和內(nèi)飾設(shè)計。我只想和各位分享一下我看到的幾個關(guān)鍵的部分。

幾個值得一提的細(xì)節(jié)

　　這次沃爾沃真的很下本兒，內(nèi)飾的做工非常出色，許多細(xì)節(jié)的處理很到位，細(xì)膩Nappa皮革被大面積應(yīng)用，營造出非常豪華的氛圍，進到車?yán)锞蜁�有一股濃濃的皮子味道撲面而來，像是進了商場里的皮衣專柜，而且是那些高檔牌子的區(qū)域。

　　試駕過那么多車，這次我用來看產(chǎn)品資料的精力好像是歷來最多的。我想說，這次沃爾沃帶來的新東西真的很多。也難怪，作為品牌的旗艦車型，從2002年推出，一直到2014年才換代，這是一個多么漫長的過程啊。第二代XC90已經(jīng)完全不可同日而語。在那些資料中，占用篇幅最大的就是一系列科技裝備，其中有很大一部分與主被動安全有關(guān)，這一部分我們放在后面聊。先來看看充滿科技感的人機交互系統(tǒng)Sensus吧。

　　這是一個由同樣來自瑞典的愛立信公司提供云服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)解決方案的，與蘋果公司深度合作研發(fā)的人機交互系統(tǒng)。顯示和操作通過一個9英寸的觸摸屏來完成，它比iPad mini的屏幕還大一圈。壞消息是，這個系統(tǒng)只有一個實體按鍵（Home鍵），其它操作都靠觸摸。

　　這意味著，開車時想要使用它，也必須用眼睛去瞄準(zhǔn)屏幕。盡管沃爾沃設(shè)計了一系列方案，減少駕駛員在使用它時需要用眼睛看屏幕的時間，比如選中母功能之后，子功能被釋放在全液晶儀表盤上，用方向盤上的多功能按鍵即可操作，但我還是認(rèn)為，我開車時完全不想用眼睛去找屏幕上的虛擬按鍵，因為那樣會影響行車安全。

　　Bowers & Wilkins（B&W）可能有些朋友沒聽說過，但對音響有一定了解的朋友一定知道。它是一個英國頂級音響品牌，有興趣的朋友可以去某寶搜索一下“Bowers & Wilkins”，然后選擇價格由高到低排列。

　　全新XC90與第一代車型一樣，提供5座和7座版本。并且7座版本的第三排空間實用性還不錯。下面這個鏈接去往我們之前制作的詳細(xì)體驗文章，各位可以看個痛快（文章末尾也會有此鏈接，如果不想立刻跳轉(zhuǎn)，請繼續(xù)往下讀）。文中車型是5座版本的，如果想了解7座版本的乘坐空間，可以點擊這里，翻到下面，有之前7座版本的體驗內(nèi)容。

　　OK，這部分內(nèi)容不再多說，下面進入試駕環(huán)節(jié)。