測(cè)試成績(jī)匯總

　　 下面是8款車的測(cè)試成績(jī)。還是需要再次提醒各位，由于它們的動(dòng)力水平并不處于同一高度，所以請(qǐng)大家不要拿這些成績(jī)來(lái)橫向?qū)Ρ�。�?.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車和同級(jí)別1.6T的車來(lái)比加速顯然是沒有意義的。把成績(jī)放在一起，只是為了讓大家知道，你看中的那款車的性能水平在同級(jí)中處于什么位置，如果多花一些錢，你能獲得怎樣的性能。

　　0-100km/h加速

　　此次測(cè)試的8臺(tái)車均在同一時(shí)間、同一場(chǎng)地進(jìn)行，客觀條件基本相同，所以本次8車的測(cè)試成績(jī)具備參考意義。但由于環(huán)境、氣溫等條件不同，有可能會(huì)與之前測(cè)試成績(jī)有些許出入。

　　加速測(cè)試中兩臺(tái)1.6T車型發(fā)揮良好，8秒多的成績(jī)確實(shí)讓人無(wú)可挑剔；美系的兩臺(tái)1.4T車型表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且它們低扭充沛，很適合在城市中駕駛游走，只不過高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出較為一般，80-120km/h中途加速測(cè)試成績(jī)甚至連1.5升的本田繽智都沒有跑過。

　　值得表?yè)P(yáng)的也正是這臺(tái)搭載地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L繽智，各階段加速成績(jī)都很驚艷，幾乎與1.8L的XR-V相差無(wú)幾，效率非常高，相比之下1.8L的XR-V的表現(xiàn)就顯得一般了。而1.6L的ix25與2008的加速成績(jī)符合我們的預(yù)期值，只能用來(lái)日常代步。

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　　 100-0km/h剎車

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的900款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　從結(jié)果來(lái)看，雪佛蘭創(chuàng)酷以40.57米獲得本次剎車測(cè)試冠軍，值得表?yè)P(yáng)，并且除了標(biāo)致2008之外，其余選手的最終成績(jī)均在42米之內(nèi)，表現(xiàn)不錯(cuò)。而標(biāo)致2008在之前的單車評(píng)測(cè)中的剎車成績(jī)就很一般，希望標(biāo)致的廠家可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

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