● 儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)對(duì)比

　　這四個(gè)品牌都有自己的多媒體控制系統(tǒng)，每個(gè)多媒體控制系統(tǒng)都有自己的特點(diǎn)。下面來(lái)對(duì)比一下這四款多媒體系統(tǒng)的實(shí)用性和易用程度。

■ 寶馬328Li

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)大家都比較熟悉了，在所有寶馬車型上大同小異。3系采用的8.8英寸寬液晶屏非常搶眼，沒(méi)有太多的修飾，簡(jiǎn)單直接。界面看起來(lái)比較復(fù)雜，但邏輯非常清晰，所以上手并不難。

■ 奔馳C 260 L

　　奔馳的COMAND系統(tǒng)還是比較人性化的，并且從A級(jí)到S級(jí)系統(tǒng)界面的一致性也使得對(duì)奔馳品牌車型比較熟悉的車主在上手時(shí)更容易。懸浮式8.4英寸的顯示屏，屏幕尺寸不算小，但由于邊框比較寬，所以看起來(lái)屏幕似乎并不大�，F(xiàn)在不管是手機(jī)還是平板電腦，都是更流行窄邊框，奔馳的中央液晶屏有些復(fù)古風(fēng)潮。

　　在實(shí)際使用中，COMAND系統(tǒng)的操作比較復(fù)雜，上手難度比較大，不過(guò)跟寶馬3系不太一樣，3系是系統(tǒng)操作非常簡(jiǎn)單清晰，但分類太多，所以記不住功能都在哪兒。另外奔馳COMAND系統(tǒng)手寫(xiě)板的中文識(shí)別率也一般，實(shí)用性不算太高。

■ 凱迪拉克ATS-L 28T 

　　先不管好不好用，ATS-L的儀表盤(pán)和多媒體系統(tǒng)是這四款車?yán)锟萍几凶顝?qiáng)的，看起來(lái)就非常吸引人。儀表盤(pán)采用的是5.3英寸液晶顯示屏，指針是實(shí)體指針，屏幕三條信息可以根據(jù)駕駛員的喜好自由選擇。

　　中央液晶屏為8英寸觸摸屏，不過(guò)在使用時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際感受比較一般，CUE系統(tǒng)的反應(yīng)比較慢，有時(shí)會(huì)有卡頓的現(xiàn)象，屏幕顏色不錯(cuò)，但顯示效果并不是非常好，顯示時(shí)會(huì)有顆粒感。屏幕下面的按鍵控制的主要是空調(diào)系統(tǒng)，采用觸控，看起來(lái)比較高級(jí)，觸摸時(shí)還會(huì)有震動(dòng)回饋。

■ 英菲尼迪Q50L 2.0T

　　英菲尼迪的Infiniti InTouch采用雙屏設(shè)計(jì)，兩個(gè)屏幕都可以觸摸控制，不過(guò)在顯示內(nèi)容上，兩個(gè)屏幕各司其職，上屏主要是導(dǎo)航、泊車影像等一些功能性信息，下屏主要負(fù)責(zé)音響、空調(diào)等調(diào)整。盡管看起來(lái)比較復(fù)雜，但其實(shí)在使用劃分上還是比較清晰的。

　　來(lái)看看實(shí)際使用，Q50L的反應(yīng)速度還是比較快的，比ATS-L要流暢不少，不過(guò)缺點(diǎn)是上屏的分辨率并不是特別高，尤其是在顯示導(dǎo)航時(shí)，會(huì)感覺(jué)更加明顯。下屏在亮度、分辨率和對(duì)反光的控制上都比上屏要好很多。

　　另外我們?cè)谑褂脮r(shí)還發(fā)現(xiàn)，Q50L的屏幕反光情況要比其它三款車嚴(yán)重，其它三款車即便是在逆光的條件下，也并不會(huì)有非常強(qiáng)的反光。