各種狀態(tài)下，后備廂表現(xiàn)：數(shù)據(jù)小幅增加

　　通過(guò)兩代漢蘭達(dá)的后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，在車(chē)身尺寸變大的基礎(chǔ)上，后備廂的各項(xiàng)主要尺寸也都有小幅的提升。

動(dòng)力系統(tǒng)：3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱

　　我們這輛測(cè)試車(chē)為3.5L自動(dòng)四驅(qū)低配版，動(dòng)力系統(tǒng)與我們國(guó)內(nèi)在售的3.5L版本基本相同。沒(méi)錯(cuò)，美國(guó)在售的新一代漢蘭達(dá)在動(dòng)力上并沒(méi)有什么變化，還是2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)說(shuō)未來(lái)國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)將會(huì)用雷克薩斯NX上的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的四缸2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。如果真的是這樣，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯然是一個(gè)很大的利好消息。這臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上相比2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的優(yōu)勢(shì)，特別是扭矩方面，這對(duì)于更大更沉的新漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)顯得頗為必要。

　　目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)中，2.7L車(chē)型和3.5L車(chē)型的銷(xiāo)量比大概是20:1，相信未來(lái)，新漢蘭達(dá)也將延續(xù)這種銷(xiāo)量比。2.0T前驅(qū)車(chē)型將是銷(xiāo)售主力，而3.5L四驅(qū)車(chē)型的比例則會(huì)低很多。

　　還有一個(gè)好消息是新漢蘭達(dá)的后懸架變了，國(guó)內(nèi)在售的漢蘭達(dá)采用的是和凱美瑞相同的雙連桿獨(dú)立懸架，也被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“筷子懸架”。而未來(lái)，第三代漢蘭達(dá)則將會(huì)采用雙叉臂獨(dú)立懸架，不僅視覺(jué)上給人強(qiáng)度更高的感覺(jué)，還為第三排又省出了一點(diǎn)橫向空間。