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很適合家用 廣汽本田全新奧德賽長測

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  [汽車之家 長期測試]  和新奧德賽車友會的朋友聊天的時候因為前窗玻璃是否是斥水玻璃的事兒爭論的好半天,結(jié)果發(fā)現(xiàn),這位朋友的奧德賽是智享版,而我的車是至尊版,難道不同配置的車連車玻璃都有區(qū)別?這些配置怎么不在配置表上寫出來呢?經(jīng)過和車友的了解還真發(fā)現(xiàn)一些在配置表上沒有體現(xiàn)出來的配置。

1、前排斥水玻璃

  首先就是前排的側(cè)窗玻璃,由于我的車是至尊版車型,在洗車的時候發(fā)現(xiàn)水流到玻璃上會很快的變成小水珠快速流走,經(jīng)過了解至尊版和尊享版車型的側(cè)窗玻璃是斥水玻璃;而智享版(含)以下的3個配置車型側(cè)窗玻璃都是普通玻璃,這種玻璃在水滴到上面會“粘”在玻璃上,影響視線。


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2、左側(cè)門的限位器

  這個配置可能是大家不太關(guān)注的,各位車主可以在車的左側(cè)側(cè)滑門下部看到這個東西,他的作用就是當(dāng)你打開油箱蓋(位于車輛左側(cè))的時候,左側(cè)滑動門只會打開一半,從而避免在在加油時發(fā)生危險。

3、后排頂部出風(fēng)口無暖風(fēng)。

  這個問題其實已經(jīng)被很多朋友所吐槽了,只是一根管路的事兒,廠家給加上就完了,多好,在冬天還是很讓人“感動”的。 

近期用車遇到的問題

  對于奧德賽這款車在整體使用上我覺得還是很不錯的,但近期出現(xiàn)了兩個問題,從感受上還是不太好。

1、延時點火出現(xiàn)3次(屬于3級問題,嚴(yán)重影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷可修復(fù)

  我的車在提車之后一直用的是京標(biāo)95#的汽油,前幾個月一直平安無事,但就在4月底到5月初出現(xiàn)了3次延時點火的情況,所謂延時點火是指發(fā)動機(jī)啟動的時間超出正常水平。由于奧德賽是一鍵啟動的,因此在按下啟動開關(guān)到發(fā)動機(jī)啟動這個時間是1秒左右,而延時點火情況發(fā)生后則需要用5-8秒的時間才能讓發(fā)動機(jī)啟動,這個時間顯然是太長了。

  我在論壇里搜索發(fā)現(xiàn)不僅僅是奧德賽,第九代雅閣的車主也遇到這個問題,而這些朋友的解決方案也只是去4S店通過清洗節(jié)氣門來暫時解決。但其中有些朋友在清洗完節(jié)氣門后還是出現(xiàn)了這個情況。

2、清洗完節(jié)氣門后啟停失效(屬于3級問題,輕微影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷可修復(fù)

  為了能緩解這個延時點火的情況,我去了一趟4S店做處理,果然店里給的解決方案是清洗節(jié)氣門,不過在清洗完節(jié)氣門之后,我發(fā)現(xiàn)車輛的啟停系統(tǒng)失效了,趕忙回到店里,店里也并沒有給我解釋為什么出現(xiàn)這個情況的原因,說是經(jīng)過一次電腦學(xué)習(xí)就能解決。整個電腦學(xué)習(xí)需要30分鐘,而在學(xué)習(xí)完之后啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。

  這個事情讓我對這家店(廣本日銀)店在維修方面的細(xì)致度和準(zhǔn)確度上打了一個大大的問號,作為車主我把車送到店里維修,結(jié)果又修出來新的問題,我想這是哪個車主都不能忍受的。

做第二次保養(yǎng)/近期油耗

  我的車開了7800多公里(保養(yǎng)間隔為5000公里或者半年,上次我保養(yǎng)里程是2800公里。),進(jìn)行2保了,在二保進(jìn)行的項目依舊是機(jī)油機(jī)濾的更換,同樣使用全合計機(jī)油,這次費(fèi)用為787元(工時費(fèi)打9折)。

  這段時間我行駛了1135.9公里,平均油耗為10.4L/100km,平均車速為29km/h。(文/汽車之家 翟元)

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    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評測編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    評測編輯-梁。

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國內(nèi)MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的。

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