[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  這期長(zhǎng)測(cè)我來和大家聊聊新奧德賽車內(nèi)行駛噪音大的問題。相信這是很多新奧德賽車主以及準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友比較關(guān)心的一件事兒。

● 網(wǎng)友對(duì)新奧德賽行駛噪音大怎么看？

　　先來看認(rèn)證車主對(duì)于奧德賽車內(nèi)行駛噪音大這件事兒是怎么看的。

[點(diǎn)擊這里看新奧德賽口碑]

tanwuzhang：奧五真的噪音大啊
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北京奧五：奧五噪音問題，換米其林primacy 3st，順便求原廠輪轂一個(gè)
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hellotom：有關(guān)奧5噪音，記起來了
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　　從上面的截圖以及網(wǎng)友的貼子里的反饋看，大家對(duì)行駛當(dāng)中新奧德賽的車內(nèi)噪音都已經(jīng)不能忍受了，的確，從我的感受來看噪音的確比較大，特別是車速在60km/h-80km/h的時(shí)候輪胎反饋的噪音很大，而與奧德賽同級(jí)別的夏朗和GL8則相對(duì)好一些。

　　既然行駛時(shí)噪音大，那么先從大家認(rèn)為的輪胎開始說。從我的調(diào)查來看，很多感覺新奧德賽在行駛中車內(nèi)噪音大（特別是輪胎噪音大）的車主，他們的車出廠使用的是普利司通泰然者系列的輪胎，而出廠采用優(yōu)科豪馬BluEarth輪胎的車友對(duì)于胎噪并沒有明顯的反應(yīng)。車主們解決的辦法是更換靜音型輪胎，而大多數(shù)車主選擇的是米其林的3ST浩悅。

確定解決行駛中車內(nèi)噪音大的方法。

　　看到車友的處理辦法之后其實(shí)我也萌生了更換輪胎以減小車內(nèi)噪音的想法，但仔細(xì)考慮之后我放棄了這個(gè)辦法，轉(zhuǎn)而準(zhǔn)備進(jìn)行全車隔音。之所以這樣做是如下考慮：

1、普利司通泰然者系列雖然不是注重靜音的輪胎，但耐磨、操控和經(jīng)濟(jì)性比較符合奧德賽這個(gè)車的使用需求，此外我的車目前只開了2000多公里，更換四條輪胎的成本比較大，而且老輪胎也賣不出價(jià)格。

2、之前我與一些做汽車裝飾方面的朋友聊過，車輛行駛中噪音主要來自三個(gè)方面，車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及車輛共振產(chǎn)生的噪音；輪胎接觸地面摩擦產(chǎn)生的噪音；還有就是風(fēng)噪。這些噪音又可以簡(jiǎn)單分為高、中、低頻，低頻可以理解為40km/h以下速度行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音；中頻在40km/h-80km/h中產(chǎn)生；80km/h以上則會(huì)出現(xiàn)高頻噪音。降低不同頻段的噪音需要改善不同的區(qū)域，車輛自下而上進(jìn)行隔音分別可以解決低中高頻的噪音，比如降低頻噪音最好的辦法是做底盤及翼子板隔音，中頻則是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，行李廂門，四扇車門以及A、B、C柱隔音等。

3、價(jià)格方面，全車隔音在汽車之家服務(wù)區(qū)的報(bào)價(jià)一般在3500-4000元左右，基本與更換一套輪胎的價(jià)格相當(dāng)。

　　綜上分析，我決定給車做全車隔音以達(dá)到更好的降低車內(nèi)行駛噪音的目的。

全車隔音的施工明細(xì)以及結(jié)果對(duì)比

　　奧德賽的全車隔音包括如下幾個(gè)地方：前后共四個(gè)車門內(nèi)部、車內(nèi)地板內(nèi)部、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部、儀表臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的連接處（俗稱防火墻）、行李廂地板內(nèi)部以及行李廂門內(nèi)部，施工時(shí)間預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)。由于需要做車門板等地方的拆卸，為保證拆裝后的品質(zhì)，我選擇了一家與廣本4S店合作的商家來進(jìn)行全車隔音施工，拆卸工作由專業(yè)的4S店工人進(jìn)行，施工由做隔音的商家進(jìn)行。我這次選用的隔音材質(zhì)品牌是3M的，價(jià)格為4200元。

　　施工完畢之后，檢驗(yàn)效果的時(shí)候到了，在同樣的路況下隔音前后的車內(nèi)行駛噪音值如下：

　　經(jīng)過對(duì)比，可以明顯的看到隔音后的行駛噪音分貝值要低一些，別看只有幾分貝的變化（人能明顯感受到的噪音差異值為3分貝），但是在實(shí)際乘坐感受方面則有很大的不同。

相信關(guān)于隔音您可能還關(guān)注這些問題

　　關(guān)于增重，我從商家處了解到全車隔音所采用的止震墊+吸音棉的總重大約15公斤左右。關(guān)于油耗，既然增重了，油耗有什么變化嗎？目前看油耗沒有明顯的變化，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注。關(guān)于拆裝異響，既然是需要拆裝做隔音，那么在拆裝過程中由于工人工藝以及細(xì)心程度的問題都會(huì)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生，特別是一些塑料材質(zhì)的卡子，因此在本次全車隔音中只要是塑料卡子我全要求更換新的，以避免因?yàn)檫@個(gè)原因而產(chǎn)生的固定不牢固所產(chǎn)生的異響，從目前的使用來看還沒有異響產(chǎn)生。

做完隔音之后的尷尬問題

　　雖然隔音效果不錯(cuò)，但同樣也出現(xiàn)了問題。首先是我車的啟停功能莫名其妙的失效了，在做完隔音之后的5天內(nèi)沒有一次啟動(dòng)，而后我去店里連接電腦檢查后發(fā)現(xiàn)，車有一個(gè)蓄電池系統(tǒng)的故障代碼，師傅問我最近做了什么？我說就做了全車隔音，其中有一個(gè)項(xiàng)目是做防火墻的隔音，維修施工分析可能是在做隔音的時(shí)候施工的人勿碰了某個(gè)檢測(cè)信號(hào)的裝置導(dǎo)致有故障代碼存在。在消除故障代碼之后，車輛的啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常。

　　第二個(gè)問題就是車內(nèi)的異味較之前嚴(yán)重。在新車買回來之后我和我的朋友坐車都沒有感覺車內(nèi)有明顯的異味，而做完隔音之后車內(nèi)的異味就比較明顯了，目前我也只能用大量的炭包來吸收異味，這里也提醒各位準(zhǔn)備做全車隔音的朋友要慎重。

本期油耗

　　在本段時(shí)間，我的這臺(tái)車的油耗最低到過9.9L/100km，最高為12.1L/100km，由于12月19日-27日那段經(jīng)常是通暢的高速路況下行駛，因此油耗比較低。

其他事宜

　　在沒做全車隔音之前我發(fā)現(xiàn)車輛在早起的時(shí)候中控臺(tái)接縫處有異響，輕輕一碰就會(huì)有“子嘎子嘎”的聲音，而在開暖風(fēng)之后，這個(gè)現(xiàn)象就消失了，很明顯熱脹冷縮的問題。

　　對(duì)于一向注重細(xì)節(jié)的本田來說，有這個(gè)問題的確是不能被忍受的，要知道我之前開的飛度以及新佳樂都沒有這種情況。此問題我也會(huì)和廠家的相關(guān)朋友反饋，希望在改款的時(shí)候能得到一些改進(jìn)。（文/汽車之家 翟元）