[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  即使我花了整整一天的時(shí)間與這幾臺(tái)白色的GLA 45 AMG相處在一起，但是直到整個(gè)試駕活動(dòng)結(jié)束之后，我也很難分辨出究竟哪里才是GLA 45 AMG最向往的地方。無(wú)論是分秒必爭(zhēng)的賽道，還是坑洼泥濘的野地，它的表現(xiàn)就像是一個(gè)自信滿(mǎn)滿(mǎn)的探險(xiǎn)家，面對(duì)各種挑戰(zhàn)又像是一個(gè)喜歡到處亂跑的壞小伙兒一樣，去哪兒都難不倒他。套用一句最流行的話(huà)，哪兒都愛(ài)跑，就是這么任性。

● 外觀介紹：

　　在此次試駕之前，GLA 45 AMG就已經(jīng)在廣州車(chē)展上正式上市，而在那次車(chē)展上，我們也已經(jīng)見(jiàn)到了這款全新的高性能緊湊型SUV車(chē)型的EDITION 1版本。如果您有興趣，可點(diǎn)擊下方的圖片先對(duì)它了解個(gè)大概，在此我們僅對(duì)其內(nèi)外飾進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。除了靜態(tài)體驗(yàn)部分之外，我們將會(huì)為大家呈現(xiàn)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)報(bào)告。

　　將高端、性能、緊湊型SUV幾個(gè)關(guān)鍵詞歸結(jié)到一臺(tái)車(chē)上，很多人或許就會(huì)問(wèn)：“魚(yú)和熊掌可兼得乎？”而當(dāng)GLA 45 AMG最終來(lái)到我們面前的時(shí)候，這樣的疑慮便有了答案。老實(shí)來(lái)說(shuō)，從外形來(lái)看，好似一臺(tái)穿上了運(yùn)動(dòng)服的GLA級(jí)確實(shí)在視覺(jué)上很難讓人與傳統(tǒng)的SUV聯(lián)系在一起。GLA 45 AMG長(zhǎng)寬高尺寸分別為4451mm×1804mm×1470mm，軸距為2699mm。與普通版GLA相比，長(zhǎng)度少了1mm、高度更低，寬度和軸距則保持不變。而在同級(jí)別車(chē)型中，除了同樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的奧迪RS Q3之外，我們幾乎找不到對(duì)它構(gòu)成直接威脅的同級(jí)別對(duì)手。

『左：電動(dòng)折疊防眩目外后視鏡  右：帶無(wú)鑰匙進(jìn)入的門(mén)把手』

　　外觀的細(xì)節(jié)上，進(jìn)氣格柵內(nèi)的兩根貫穿星輝標(biāo)志的格柵條和底部的碳纖維前唇是AMG碳纖維外觀選裝組件的一部分，該選裝組件包含碳纖維材質(zhì)的前擾流板、側(cè)裙、尾部擴(kuò)散器和進(jìn)氣格柵內(nèi)的鍍鉻雙格柵條，與紅色制動(dòng)卡鉗和20英寸輪圈的選裝總價(jià)為5萬(wàn)元。此外，諸如倒車(chē)影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、帶加熱和自動(dòng)防眩目功能的電動(dòng)折疊外后視鏡、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)氙氣大燈等功能均為這款車(chē)的標(biāo)配，符合其品牌形象和車(chē)型定位。

　　移步到車(chē)尾，碳纖維尾部擴(kuò)散器以及后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流口看上去很有運(yùn)動(dòng)感。雙邊共四出尾嘴從外觀上來(lái)看很唬人，但是湊近一看發(fā)現(xiàn)僅僅是裝飾，實(shí)際上是雙邊共兩出排氣。倒車(chē)影像系統(tǒng)的探頭不用時(shí)隱藏在車(chē)牌安裝位上端，當(dāng)變速桿掛入R擋時(shí)，影像探頭會(huì)自動(dòng)彈出。

　　輪圈與輪胎配置方面，此次試駕的GLA 45 AMG選裝了20英寸黑色十輻式輪圈，并搭配了馬牌ContiSportContact系列輪胎，前后輪胎的規(guī)格均為235/40 ZR20。剎車(chē)卡鉗采用了紅色涂裝，色彩非常顯眼。另外，官方并未給這款車(chē)配備備用輪胎，而是在后備廂下方放置了補(bǔ)胎液和應(yīng)急氣泵。 

● 內(nèi)飾介紹：

　　中控臺(tái)造型延續(xù)了新款奔馳A級(jí)的造型，軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)讓人一眼就能分辨出這是奔馳的作品。頂部帶7英寸彩屏的COMAND APS多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)包含了十分豐富的功能，包括GPS導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話(huà)等。為提升娛樂(lè)系統(tǒng)的功能性，除了外接音源接口之外，官方還為這款車(chē)配備了6碟DVD機(jī)和10GB的音頻及視頻文件存儲(chǔ)空間。

『左：7英寸中控彩屏  右：6碟DVD播放器及多媒體系統(tǒng)控制面板』

『左：傳統(tǒng)的鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)  右：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)』

　　運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)是整臺(tái)車(chē)上我最喜歡的設(shè)計(jì)之一。9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘方向都采用了Alcantara材料包裹，握起來(lái)比傳統(tǒng)的皮革摩擦力更強(qiáng)，防滑性更出色。方向盤(pán)上的按鈕位置設(shè)計(jì)的很趁手，操作起來(lái)沒(méi)有難度；換擋撥片的尺寸較大，回彈阻尼設(shè)計(jì)得軟硬適中，雙炮筒式儀表盤(pán)中心也有碳纖維紋理作點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。