胎面寬度增加1cm后有什么區(qū)別?
胎面的寬度變了,對(duì)于性能表現(xiàn)肯定也會(huì)有相應(yīng)的影響,我們?cè)诟鼡Q前后分別對(duì)于車輛性能進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
1、加速——慢了0.15秒
在更換輪胎前后,我們?cè)谕粓?chǎng)地內(nèi)測(cè)試了車輛的加速、剎車性能。更換之前的原廠輪胎偏重于靜音和舒適,而更換后的米其林PS3是運(yùn)動(dòng)輪胎,抓地力性能會(huì)好很多,但在動(dòng)力沒有改變的情況下,胎面寬度增加了1cm,所以加速成績(jī)反而受到了影響,更換225/45 R18的PS3后的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.95秒,比原廠輪胎慢0.15秒。關(guān)于更多米其林PS3輪胎性能請(qǐng)點(diǎn)擊《EAGLE F1對(duì)比PS3 輪胎大比拼》。
2、剎車——縮短了1米
更換輪胎后起步時(shí)感受到的抓地力提升在測(cè)試剎車的時(shí)候再次得以考證,更換米其林PS3輪胎后100-0km/h剎車距離比原廠輪胎縮短了1.06米。
3、噪音——增加1分貝
胎面加寬,我們更換時(shí)就預(yù)計(jì)噪音不會(huì)有什么改善,至少不會(huì)更小,在實(shí)際測(cè)試的時(shí)候的確是這樣,在60km/h、80km/h、120km/h三個(gè)車速勻速行駛的時(shí)候,主觀感覺與更換之前基本沒有區(qū)別,在數(shù)據(jù)上都分別增加了將近1分貝。
4、輪胎尺寸變化影響速度表嗎?
由于輪胎寬度增加1cm,而扁平比又沒有變(依然為45),周長(zhǎng)與原來不同了,對(duì)車速表會(huì)有一定影響,不過從數(shù)據(jù)上來說,影響不是很大,可以接受,更換后在實(shí)際車速為100km/h的時(shí)候速度表顯示為98.6km/h,相差1.4km/h,比原廠輪胎顯示數(shù)值要低一些。
5、油耗——沒有感覺明顯變化
油耗方面,我們之前記錄的平均綜合油耗穩(wěn)定在8.2升/百公里上下,更換完輪胎之后只加過一箱油,油耗為8.8升/百公里,相對(duì)更換輪胎之前升高了一些,我們之后還會(huì)繼續(xù)記錄日常駕駛的油耗,更長(zhǎng)時(shí)間的記錄會(huì)更有參考價(jià)值,對(duì)了再啰嗦一句,這個(gè)車油箱真的好小,跑空了再加滿油200元出頭,感覺開不了多久就要去加油。
昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄 | ||||
日期 | 行駛里程 | 路況 | 油耗 (L/100km) | 燃油費(fèi)用 (元) |
11月31日-12月5日 (更換輪胎前) | 366 | 上下班高峰+城市環(huán)路+市內(nèi)道路/擁堵 | 8.4 | 235 |
11月25日-30日 (更換輪胎后) | 374 | 上下班高峰+城市環(huán)路+市內(nèi)道路/擁堵 | 8.8 | 241 |
總結(jié):
此次更換完輪胎,也算是長(zhǎng)測(cè)中期一個(gè)大動(dòng)作,我在近期駕駛中也嘗試了高速過彎動(dòng)作,感覺抓地力的提升比較明顯,極限也比原來高了一些(之前的原廠輪胎高速過彎接近極限就會(huì)響胎),能夠駕駛者更多信心,在日后的體驗(yàn)中我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注輪胎升級(jí)后的細(xì)節(jié)感受。(文、圖/汽車之家 汪淼)
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