[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺，我們的長(zhǎng)測(cè)車來到編輯部已經(jīng)有小半年時(shí)間了，不久之昂克賽拉也剛剛完成了二保。我們的長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目則進(jìn)行了整三個(gè)月時(shí)間，在這幾個(gè)月的接觸中，對(duì)于昂克賽拉的了解進(jìn)一步加深，在這次的中期小結(jié)里，我們將會(huì)分享在長(zhǎng)測(cè)過程中它給我們留下深刻印象的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　先來看看昂克賽拉有哪些細(xì)節(jié)可以給點(diǎn)贊的。

　　◆ 低坐姿/地板式油門

　　昂克賽拉是為熱愛駕駛的朋友所準(zhǔn)備的，在車內(nèi)，一切設(shè)計(jì)都充分考慮到駕駛者的需求，從低矮的坐姿，包裹性出色的座椅、地板式油門踏板到小巧的三輻方向盤，坐進(jìn)車內(nèi)，你的駕駛欲望就會(huì)被這周圍的一切調(diào)動(dòng)起來。這也是昂克賽拉最吸引我們的地方。

　　◆ 善解人意的啟停系統(tǒng)

　　馬自達(dá)的這套自動(dòng)啟停系統(tǒng)，真心做的不錯(cuò)，雖然國(guó)產(chǎn)之后，整體振動(dòng)的控制不如此前進(jìn)口版本，但是仍是同級(jí)中非常好用的一個(gè)。首先，它的邏輯非常貼近日常駕駛習(xí)慣，這是我使用過的唯一會(huì)在停車空擋拉手剎時(shí)也能滅車的啟停系統(tǒng)。其次，它啟動(dòng)和滅車的動(dòng)作都非�？欤�基本上，你松開剎車之后就可以直接給油走人，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要不到半秒鐘就能重新蘇醒，一點(diǎn)不會(huì)讓你覺得拖沓。

　　◆ 輪圈夠大，示寬燈夠騷，不改裝也可賺足眼球

　　作為外貌協(xié)會(huì)的常駐會(huì)員，坐在昂克賽拉車內(nèi)，你也能享受到不少路人的目光。整體的造型也不用多說了，來看細(xì)節(jié)，昂克賽拉有兩處設(shè)計(jì)讓我們印象深刻，一個(gè)就是酷炫的前示寬燈，效果真的沒得說，和后示寬燈相比簡(jiǎn)直天淵之別。在海外，馬自達(dá)官方還提供格柵LED裝飾燈選裝，效果更加酷炫，只可惜，到國(guó)內(nèi)之后不幸被閹割了。

　　另一個(gè)，就是昂克賽拉的四只18寸大腳了。在同價(jià)位緊湊型車里，真找不出第二個(gè)用18寸輪圈的，就算是高爾夫GTI，也只是17寸輪圈。造型則是低調(diào)中不失運(yùn)動(dòng)的類型，個(gè)人很喜歡。需要注意的是，這么大尺寸的輪圈，其使用215/45 R18的輪胎在市面也比較少見，這會(huì)給日后更換帶來一些小問題，關(guān)于這點(diǎn)，我們也將在后續(xù)的更新中為大家詳細(xì)解答。

　　◆ 變速箱邏輯相當(dāng)棒

　　這臺(tái)6AT變速箱在之前的各種測(cè)試文章已經(jīng)被各種夸了，在這里我們還是需要再表揚(yáng)一次。盡管它只有D擋和手動(dòng)模式兩種選擇，但是我們認(rèn)為，其實(shí)只有一個(gè)D擋也完全可以滿足日常使用的需要。因?yàn)樵谌粘ｑ{駛時(shí)，只需要通過控制油門的深淺，你就能準(zhǔn)確的獲得你所想要?jiǎng)恿�，而且過程沒有一絲拖沓。這臺(tái)變速箱就是有能力把你的所有需求整合在一個(gè)D擋下。因此，就算方向盤背后的換擋撥片很有誘惑力，有了這么一個(gè)聰明的D擋，撥片使用頻率也會(huì)被降低不少。

　　說完好的地方，接下來就是吐槽了。

　　◆ 配置，永遠(yuǎn)的痛

　　海外的馬自達(dá)3配置那叫一個(gè)高，國(guó)產(chǎn)之后的頂配車型又如何呢？和同級(jí)車相比，它估計(jì)連及格線都還沒有達(dá)到。自動(dòng)大燈沒有、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/座椅加熱功能沒有、無鑰匙進(jìn)入沒有（但有無鑰匙啟動(dòng)），而這些都是主流合資緊湊型車上很普遍的配置，昂克賽拉在配置上的短板實(shí)在明顯，如果對(duì)配置要求比較高，建議您還是看看別的吧。

　　◆ 油箱偏小

　　官方數(shù)據(jù)顯示，昂克賽拉的油箱容積為51L，數(shù)據(jù)并不算很小。不過，每次油燈亮了去加油站加滿，一般的加油量就在35-38L左右。也就是說，在油箱滿的狀態(tài)下，到油表燈亮提示你加油，最多能消耗掉40L的燃油，按照昂克賽拉平均油耗8L來保守計(jì)算，一箱油大概齊能跑500km。和同級(jí)別日系車普遍600km以上的續(xù)航能力相比，稍微弱了點(diǎn)，但不會(huì)造成什么不便，就是如果老跑長(zhǎng)途，進(jìn)服務(wù)區(qū)的次數(shù)可能會(huì)多一些。

　　◆ 胎噪大

　　這是昂克賽拉各項(xiàng)性能中，最需要補(bǔ)齊的一塊短板，過于明顯的胎噪已經(jīng)有影響心情的趨勢(shì)了，特別是在跑高速的過程中，車內(nèi)乘客都必須提高音量才能進(jìn)行順暢的交流。噪音過大也把原本音響音質(zhì)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)抹殺掉了，而且由于昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)不善于中低轉(zhuǎn)速發(fā)力，加速時(shí)轉(zhuǎn)速常常會(huì)突破3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不小。對(duì)此，我們打算在接下來的時(shí)間里給昂克賽拉換一套新的靜音胎，看看更換之后能否有好轉(zhuǎn)，具體消息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的長(zhǎng)測(cè)更新。

　　◆ 中控娛樂系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)算是昂克賽拉的一個(gè)亮點(diǎn)，支持旋鈕和觸屏操作也是同級(jí)里少見的，質(zhì)感好且功能足夠豐富，但最大的問題在于系統(tǒng)反應(yīng)太慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)死機(jī)的情況，而且在這幾個(gè)月的使用中，還有偶發(fā)的背光和觸屏失靈的問題，可靠性不太樂觀。

油耗記錄

　　最后來看看本期長(zhǎng)測(cè)的油耗，這段時(shí)間，昂克賽拉經(jīng)常跟著我往市郊跑，所以在短短半個(gè)月時(shí)間里共行駛了超過1000km，平均時(shí)速為31km/h，平均油耗7.3L/100km，由于路況偏通暢，所以油耗數(shù)值相比此前下降不少。

　　總結(jié)：這一期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容就到這里，應(yīng)該說，昂克賽拉還是那臺(tái)讓人又愛又恨的車型，關(guān)于駕駛的方方面面，它總讓你欲罷不能，但是它在配置和細(xì)節(jié)上的小毛病同樣明顯。在接下來的長(zhǎng)測(cè)計(jì)劃中，我們打算用換胎的方式幫昂克賽拉將胎噪大的短板補(bǔ)齊， 至于具體效果如何，還請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們。（圖/文 汽車之家 李毅）