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顏值高/有駕駛樂趣!昂克賽拉長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  主打運(yùn)動(dòng)牌的昂克賽拉外形內(nèi)飾都非常吸引人,空間表現(xiàn)則不是它的長(zhǎng)項(xiàng),但它畢竟只是一臺(tái)緊湊型三廂車,如果儲(chǔ)物空間不能很好的滿足日常使用的需要,同樣是個(gè)不小的硬傷。這一期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容,我們就從最實(shí)際的日常使用角度看看,昂克賽拉的儲(chǔ)物空間究竟好不好用,夠不夠用。

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  為了體驗(yàn)昂克賽拉的儲(chǔ)物空間,我準(zhǔn)備了日常使用的錢包、票據(jù)、太陽鏡、飲料瓶、雜志、香煙這等瑣碎物品當(dāng)做道具,看看它們是否都能找到合適的位置來放置。

前排儲(chǔ)物空間:勉強(qiáng)夠用

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  駕駛席位置的儲(chǔ)物空間真有些捉襟見肘,主要問題在于門板和擋把前的儲(chǔ)物格太。呵伴T板儲(chǔ)物槽只放得下一個(gè)瓶子,門板后部還有大把的空余空間都白白浪費(fèi)了。擋把前的儲(chǔ)物格有防滑墊,這是個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié),但空間太小太淺,放下一個(gè)普通的短款錢包就已經(jīng)很困難了。像打火機(jī)、鑰匙之類的小東西也不建議放在這里,因?yàn)檫@個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)部有個(gè)很窄的縫隙,如果東西滑進(jìn)去,還得想辦法摳出來。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  由于中控位置儲(chǔ)物空間太少,平常我開車時(shí),基本上手剎旁邊的兩個(gè)杯架都是充當(dāng)儲(chǔ)物格用的,滿打滿算,基本上手機(jī)、錢包、鑰匙和煙盒都能勉強(qiáng)找到放的地方,水瓶子最好放在門板上,扶手箱、手套箱這兩個(gè)常規(guī)空間相對(duì)比較合理,一些不常用的雜物建議盡量放到里面。建議長(zhǎng)安馬自達(dá)在改款時(shí)可以重點(diǎn)優(yōu)化下門板儲(chǔ)物槽和中控下方的儲(chǔ)物格,這樣會(huì)給用戶更好的使用體驗(yàn)。

后排儲(chǔ)物空間:還不錯(cuò)

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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  相對(duì)來說,后排的儲(chǔ)物空間是比較夠用的,門板和中央扶手上都有杯架,只不過前排座椅背后只設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物袋,如果能有兩個(gè)就更好了。

后備廂:空間規(guī)整,小細(xì)節(jié)需要改進(jìn)

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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  歐洲媒體給出的后備廂容積為418L,中規(guī)中矩的數(shù)據(jù),后備廂地板的平整度、縱深和寬度都可以給好評(píng),多連桿懸架并沒有占用多少后備廂的空間,這點(diǎn)做得很不錯(cuò)。后備廂開口大小適中,搬運(yùn)一些大件行李也很方便。實(shí)際體驗(yàn)中,我將28寸行李廂、大號(hào)攝影包和車載儲(chǔ)物箱三大件碼放好之后,還有空間富余,可算是中等偏上的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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  后備廂可以改進(jìn)的地方有兩個(gè),首先,后備廂支撐連桿占用的空間有點(diǎn)多,另外,后排座椅放倒的方式也不人性化。后排放倒扳手只設(shè)計(jì)在后備廂,扳開之后后排座椅并不會(huì)自動(dòng)翻折,還需要走到后門位置手動(dòng)放倒,過程有些繁瑣。

座椅及乘坐空間:表現(xiàn)不錯(cuò)但配置有缺失

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

  對(duì)于座椅和空間,我覺得昂克賽拉的表現(xiàn)還挺不錯(cuò)的,以它的定位來說,前后排的表現(xiàn)都可以讓人滿意。前排座椅不必多說,包裹性、舒適性都是同級(jí)別的標(biāo)桿水平,坐姿很低,營(yíng)造出的戰(zhàn)斗氛圍也讓人滿意。需要注意的是,昂克賽拉的米白色真皮座椅,不太耐臟而且很容易被牛仔褲染色。另外,做為一款2014年推出的新車,頂配車型居然沒有駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能,真有些跟不上潮流了。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型

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  至于后排空間,我想這并不是昂克賽拉目標(biāo)受眾所關(guān)心的,畢竟平常80%時(shí)間它基本上是用來放東西。偶爾坐人的話也不會(huì)局促,比上一代好不少。后排地板的鼓包問題則是老生常談,畢竟后排坐滿三個(gè)人的機(jī)會(huì),一年里總共能有幾次呢。

油耗記錄

昂克賽拉2014款 三廂 2.0L自動(dòng)旗艦型長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄
日期

里程

(km)

路況油耗
(L/100km)
燃油費(fèi)用
(元)
10月25-11月1日372上下班高峰(嚴(yán)重?fù)矶拢?/span>8.9234

  油耗部分延續(xù)了此前的良好表現(xiàn),這段時(shí)間昂克賽拉被被當(dāng)做工作車的機(jī)會(huì)不多,大部分時(shí)間都行駛在擁堵的上下班通勤路況下,所以平均油耗相比之前略有升高,不過8.9L的平均油耗,仍然可以讓人滿意。

  總結(jié):

  昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很棒,但儲(chǔ)物空間表現(xiàn)并不是很好,主要是前排儲(chǔ)物空間不足,會(huì)給日常駕駛帶來一些不便。另外,它后排座椅翻折設(shè)計(jì)也有些不太人性化,還好后備廂空間實(shí)用性很不錯(cuò),值得肯定。座椅以及乘坐空間則表現(xiàn)得中規(guī)中矩,我個(gè)人很喜歡這套運(yùn)動(dòng)座椅,如果能夠加上電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱就沒有遺憾了,畢竟作為一臺(tái)頂配車型,配置卻這么低,不應(yīng)該。(圖/文 汽車之家 李毅)

  如果您有關(guān)于長(zhǎng)測(cè)或者昂克賽拉的任何問題,歡迎到我們的編輯博客留言:《汪淼博客》、《唐朝博客》、《李毅博客》。

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    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,外觀造型讓人過目不忘,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

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    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平。滿足代步?jīng)]問題,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,沒有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買2.0L的。

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    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,簡(jiǎn)單說,它非常有個(gè)性。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間、噪音抑制、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意。空間小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。可貴的是,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,扣分的地方只在空間、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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