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整體表現(xiàn)超出預(yù)期 長安CS75長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  這臺長安CS75 2.0L手動領(lǐng)先型長測車來到編輯部已經(jīng)有三個月時間,并且行駛了近8000公里,是時候給這臺高關(guān)注的自主品牌城市SUV來個“長測小結(jié)”了。本篇文章將會圍繞幾點進行介紹,包括駕駛感受、配置滿意度和空間及舒適性,同時三位長測編輯也會說出自己的觀點。因為本期是我(興珉)來主筆,所以本篇內(nèi)容以我對CS75的感受為主,至于閆闖和于晗的感受如何,我會以提問的方式讓他們來回答一下,下面就開始進入主題吧。

汽車之家

● 駕駛感受小結(jié)

  首先說說發(fā)動機,這臺CS75使用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率為158馬力/5500-6000rpm,峰值扭矩達到200牛·米/4000-4500rpm,相比其它自主品牌使用的2.0L發(fā)動機,長安這臺自然吸氣發(fā)動機的輸出功率更高,而它的實際表現(xiàn)也讓我印象深刻。

三款同級別,并搭載相同排量自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)對比表
參數(shù)信息CS75 2.0L發(fā)動機瑞虎5 2.0L發(fā)動機奔騰X80 2.0L發(fā)動機
最大功率(馬力)158139147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500-600057506500
峰值扭矩(N·m)200182184
峰值扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000-450045004000

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  出色的低扭表現(xiàn)是我對這臺2.0L發(fā)動機最深的印象,日常駕駛中完全可以二擋起步,而且上坡時也毫不費力,是我開過自主品牌SUV當中低扭表現(xiàn)比較出色的一款車型。另外如果將這臺發(fā)動機帶入到高轉(zhuǎn)速區(qū)間,其動力輸出還是比較充沛的,只是噪音有些大。整體而言,我對于CS75這臺2.0L發(fā)動機還是比較滿意的。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  一直以來,我對自主品牌所使用的手動擋變速箱一直印象不好,大多數(shù)變速箱擋位不清楚,而且換擋時的吸入感也不強。而這臺CS75的手動變速箱卻改變了我的印象,首先擋位清晰,而且齒比較密,升擋過程會讓你感覺很順暢,同時這款變速箱的吸入感也不錯,只是行程有些長,長時間換擋會有些累。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  在駕駛感受上,CS75只有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不太讓我滿意,首先是方向盤低速時比較沉,不太適宜女性消費者;第二是指向不是很清晰,且不夠直接,但畢竟它不是一款運動型SUV,所以轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)算合格水平。

  關(guān)于駕駛感受,其它兩位長測編輯閆闖和于晗也給出了結(jié)論,整體來說都比較滿意,下面通過圖片來看看他們怎么說的吧。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

● 配置滿意度小結(jié)

  在我看來,CS75 2.0L手動領(lǐng)先型這款車型的配置還是比較豐富的,如駕駛席電動調(diào)節(jié)座椅(可惜沒有腰托)、真皮方向盤和座椅、前后雷達監(jiān)測、外后視鏡電動折疊、胎壓監(jiān)測(儀表盤中會有電子信息顯示胎壓)、無鑰匙進入和發(fā)動機一鍵啟動、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助。而像北方寒冷的冬季也有如前排座椅加熱等舒適配置,對于12.58萬元的價格來說,CS75 2.0L手動領(lǐng)先型的配置讓我比較滿意。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  不僅如此,我們這款CS75長測車還配備7英寸觸摸屏,其多媒體系統(tǒng)還集成CD/DVD播放、USB/AUX音頻播放、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍牙等功能,整套多媒體系統(tǒng)的操作還算便捷,反應(yīng)速度也比較快。像導(dǎo)航系統(tǒng)給我留下比較好的印象,定位時間短,并且精準,同時搜索地址等輔助功能也比較好用,可以給個贊。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  在此,我對CS75這款車型還有幾點期待的改進,第一是是否考慮增加自動大燈,因為我們這款手動頂配車型還是全手動開關(guān)大燈,在進入地庫或者通過隧道時總會多一項操作;第二是車載系統(tǒng)缺少WiFi上網(wǎng)功能,導(dǎo)致GPS系統(tǒng)無法查看路況信息,希望日后廠家能在CS75升級改款車型中考慮增加。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  使用CS75這段時間中,其也會有一些小問題,其中車載系統(tǒng)會在一些條件下搜索不到智能鑰匙,導(dǎo)致發(fā)動機啟動前或行車中提示鑰匙不在范圍內(nèi)。針對這項問題,我們也和長安汽車取得聯(lián)系,雖然對方?jīng)]有給出解決方案,但長安汽車工程師提醒消費者盡量不要將CS75的智能鑰匙與手機、車載電源等含有干擾元素的設(shè)備放在一起,這樣便會導(dǎo)致車載系統(tǒng)尋找不到鑰匙的情況。

  下面我們來看看閆闖和于涵對配置的滿意度如何?

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

● 整體舒適性和空間表現(xiàn)小結(jié)

  在我看來,長安CS75的整體舒適性表現(xiàn)還算不錯,座椅寬大舒適,底盤調(diào)校得不軟不硬,整體性很好,從此也能發(fā)現(xiàn)長安汽車位于海外的研發(fā)中心對CS75底盤的調(diào)校下了比較大的功夫,只不過該車在較高時速過急彎時車輛側(cè)傾會比較大,而且回彈速度慢,就好像坐船一樣晃晃悠悠的。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

『配圖為之前文章用圖』

  在儲物空間上,CS75給我留下比較深刻的印象,不管是門板還是中控臺位置,都有放置水瓶的儲物格,同時門板上還有專門放置各類小物品的儲物槽,設(shè)計比較貼心且實用。只是擋桿位置的杯架高度設(shè)計得不太合理,放置普通瓶裝的飲料,可能會影響操作擋桿。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  長安CS75行李廂的容積還是比較寬裕的,像我日常出門會經(jīng)常攜帶的全尺寸嬰兒車以及孩子所需要的零碎物件都能輕松放進去,而且還有一定余量。對于CS75乘坐、儲物空間方面的表現(xiàn),我們還會在日后文章中為大家詳細的介紹,也請大家期待。

  對于舒適性和乘坐空間,其它兩位長測編輯怎么看?

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

● 三位長測編輯用一句話評價這臺CS75

  在三個月小結(jié)文章最后,三位長測編輯分別用一句話來評價這臺CS75,下面我們來看看吧。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領(lǐng)先型

  我們的長測車還會繼續(xù)使用,接下來我們還會對CS75其它方面進行詳細的介紹,并且記錄這臺長測車的使用情況,敬請期待。(文/汽車之家 興珉)

長安CS75 2.0L手動領(lǐng)先型長期測試油耗記錄
日期行駛里程
(km)
路況電腦顯示油耗
(L/100km)
11/27-12/087241-7712上下班高峰+城市快速路
+城市擁堵路段
10.4
注:上述均為電腦顯示的油耗情況,僅供大家參考,不代表準確的油耗情況。

  你還有關(guān)于CS75的問題嗎?歡迎來三位長測編輯博客提問:興珉、閆闖、于晗

文章標簽: 長期測試
文章導(dǎo)航
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    我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點,但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會在意油耗。這么看來,還是兩驅(qū)版的性價比更高一些。

    評測編輯-張郁達:

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯,就產(chǎn)品性能來說相當不錯,在同級別中當標桿沒問題,不過這款車售價達到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評測編輯-李佳:

    1.8T自動四驅(qū)版,動力感受還不錯,特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒什么亮點,但看著也不會太煩。配置相當高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過比前驅(qū)版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,我不否認四驅(qū)在某些時候會有些幫助,但對于這樣一款車,性價比更重要。

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    CS75在動力的表現(xiàn)上不算強勁,但發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實。電動助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實力足以成為該級別的新一代標桿車型。

    評測編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級別的標桿水平,加上不錯的空間表現(xiàn)、合理的動態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時懸架給人跟扎實的感覺,高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,開起來是個到位的車,整體實力不輸哈弗H6,是個相當有競爭力的產(chǎn)品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細膩。

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