● 性能測試——加速不及預(yù)期/制動(dòng)成績出色

　　四驅(qū)系統(tǒng)保證了強(qiáng)大動(dòng)力的順利輸出，瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4沖出起跑線時(shí)表現(xiàn)出驚人的加速度。從測試儀讀取的數(shù)據(jù)曲線來看，起步時(shí)的加速度持續(xù)保持在0.9g，這樣的水平完全是超跑級別的。不過可惜的是好景不長，隨后加速度降至0.6g左右，當(dāng)達(dá)到100km/h時(shí)加速度只有0.5g左右。最終Ghibli 3.0T S Q4的成績?yōu)?.12秒，比官方給出的成績4.8秒略慢。

　　相比加速成績，瑪莎拉蒂Ghibli的制動(dòng)測試成績更令人滿意。出色的懸架支撐性保持了良好的車身姿態(tài)，這有助縮短制動(dòng)距離。制動(dòng)系統(tǒng)在全程提供了-1g的制動(dòng)水平，并在連續(xù)10次測試中一直表現(xiàn)穩(wěn)定且平均。最終36.17米的成績使瑪莎拉蒂Ghibli在汽車之家制動(dòng)測試排行榜中位列第11名。

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　　為了讓動(dòng)力儲備時(shí)刻處于待發(fā)狀態(tài)，瑪莎拉蒂Ghibli在調(diào)校時(shí)有意將換擋轉(zhuǎn)速延后。這顯然不太有利于節(jié)省燃油，不過這應(yīng)該也是Ghibli車主最少會考慮的地方。經(jīng)過139.3公里的測試，油耗成績?yōu)?3.2升/百公里，這個(gè)成績可以認(rèn)可，對于長近5米，強(qiáng)調(diào)性能的四驅(qū)Ghibli來說真不算高了。

　　瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4的加速表現(xiàn)離我的預(yù)期值要差一點(diǎn)，這也體現(xiàn)在它的得分上。變速箱的表現(xiàn)倒是很令人滿意，無論是自動(dòng)邏輯還是手動(dòng)響應(yīng)都不錯(cuò)。油耗得了個(gè)中游的分?jǐn)?shù)，對于這款性能車型來說無可厚非。

全文總結(jié)：

　　看完本文相信大家現(xiàn)在可以冷靜下來了，139.3萬元對于一輛瑪莎拉蒂的確不算貴，但你要考慮的是它是否真的適合你？或者說你是否和瑪莎拉蒂Ghibli有著相同的信仰？它不在意寬敞的后排空間、想要更多的配置還要加錢選裝，它一心只專注性能、操控、彎中表現(xiàn)和對于它來說優(yōu)美的聲浪，并且樂于把這份快感分享給多至4個(gè)人。從我們的AH-100性能得分表里也能看到，瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4攬獲了動(dòng)力總成和駕駛與乘坐兩大項(xiàng)57分中的47分，82.5%的得分率相當(dāng)可觀。所以如果你的關(guān)注點(diǎn)也更多的放在這兩個(gè)方面的話，瑪莎拉蒂Ghibli就是你在找的車，或者說你倆情投意合。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 侯云峰 苑璐 鄭宇）

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