它是個“兩面派” 試駕賓利飛馳6.0T
在體驗了它動的方面之后，我們該來看看它靜下來之后是個什么樣子。外觀上，典型的家族設計，很多人在路上看到它都會說：“看賓利”，而真正能叫出它名字的人恐怕不多。現(xiàn)在我們通過車燈的大小就可以判斷它的身份了，飛馳的四個圓形前燈，靠外的尺寸更大，而賓利另外兩款車型則采用了外側尺寸小于內(nèi)側車燈的樣式。
左右分別由兩個圓形組成的前大燈也是賓利多年來的特點，加入了日間行車燈之后，讓我覺得它像是科幻電影中的一種高科技的導彈武器，在發(fā)射前能量逐漸被煥發(fā)出來，一會兒中間的“導彈”就要飛出去了。
飛馳的側面造型是典型的英式豪華車的風格，車尾如同雪茄一樣的設計，這也是英國車多年來給人們留下最深刻的印象。車身尺寸方面，除了車身寬度之外，其它方面均略小于勞斯萊斯古思特的標準版車型。
21英寸的輪圈用在飛馳的身上真是不顯大，275/35 ZR21的倍耐力P ZERO系列輪胎也表現(xiàn)出了它富有運動內(nèi)涵的特質。飛馳本身標配的是一款19英寸的鋁合金輪圈，而我們看到的這款十輻條輪圈是它的選裝配置，除此之外，飛馳還可以選裝一款五輻造型的輪圈，樣式上，我覺得五輻的輪圈具有更強的運動感。
車尾的造型非常簡潔，尾燈雖是方形的，但點亮之后，里面確實橢圓形，與雙邊共兩處的排氣管造型相互呼應。
對于擁有如此出色性能的車，不控制下壓力怎么行，但我們并沒有在車尾看到擾流板之類的設計，這方面要歸功于后包圍下部的擴散器。當車輛高速行駛的時候，擴散器會引導車底的空氣快速流出，保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。這樣一個身長接近5.3米的大家伙，它的風阻系數(shù)僅有0.29，相信飛馳的工程師們?yōu)榇艘欢ǜ冻隽撕芏唷?/p>
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大型車試駕評測
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