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性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版

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乘坐空間對(duì)比

攬勝運(yùn)動(dòng)版

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

汽車之家

  對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō),攬勝運(yùn)動(dòng)版的乘坐空間表現(xiàn)并不能令人滿意,身高182cm的體驗(yàn)者坐在后排,腿部空間只有一拳,這對(duì)于許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不能接受的。

攬勝

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

汽車之家

  由于車身長(zhǎng)度和高度都有優(yōu)勢(shì),所以攬勝的乘坐空間比攬勝運(yùn)動(dòng)版更為寬敞一些,不過(guò)體驗(yàn)者的后排腿部空間依然只有一拳三指。

儲(chǔ)物空間

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

  在介紹儲(chǔ)物格之前,中央扶手箱內(nèi)的冰箱有必要像大家展示一下。這個(gè)冰箱的容積著實(shí)不小,它可以冷藏四瓶礦泉水,夏日炎炎時(shí)可以同時(shí)滿足車內(nèi)四名乘客的需要。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

  攬勝運(yùn)動(dòng)版的其它儲(chǔ)物空間則比較常規(guī),數(shù)量完全可以滿足大多數(shù)人的使用。遺憾的是,兩款車都沒(méi)有配備眼鏡盒。

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

  攬勝大部分儲(chǔ)物格與攬勝運(yùn)動(dòng)版相同,不過(guò)除此之外,它還多了一些儲(chǔ)物格,更加合理地利用了車內(nèi)空間。例如,它的前排車門設(shè)計(jì)有雨傘槽,中控手套箱也是分上下兩層的。

后備廂

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE Dynamic

  攬勝運(yùn)動(dòng)版的后備廂非常規(guī)整,容積也很大。地板上設(shè)計(jì)有四個(gè)可以滑動(dòng)的掛鉤,如果有網(wǎng)兜的話可以將網(wǎng)兜固定住,從而不至于讓易滾動(dòng)的物體亂跑。

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

路虎路虎攬勝2014款 3.0 V6 SC Vogue SE

  攬勝的后備廂采用了更加時(shí)尚、更加實(shí)用的上下對(duì)開門設(shè)計(jì),而且后排座椅通過(guò)按鍵就可以控制收起或者放倒。從我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看,常規(guī)狀態(tài)下,攬勝的后備廂容積大于攬勝運(yùn)動(dòng)版,然而官方給出的數(shù)據(jù)卻是攬勝運(yùn)動(dòng)版更大。

全文總結(jié):

  正如文中所講,新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版確實(shí)有了脫胎換骨般的改變,它不僅外形、內(nèi)飾更加驚艷,全新的開發(fā)平臺(tái)、全鋁車身以及全新的動(dòng)力系統(tǒng)更讓它在駕駛品質(zhì)方面有了質(zhì)的飛躍。然而即使是這樣,攬勝運(yùn)動(dòng)版未來(lái)所面對(duì)的壓力依然很大,畢竟這個(gè)級(jí)別的對(duì)手實(shí)力都很強(qiáng)大,群雄爭(zhēng)霸的場(chǎng)面將會(huì)愈演愈烈,要想在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得勝利只靠產(chǎn)品本身恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

  相反,高高在上的攬勝未來(lái)的日子或許會(huì)更加輕松一些,它擁有舒適的駕乘感受、強(qiáng)悍的越野性能,最重要的是,它擁有霸氣十足的王者氣息,它的形象早已在土豪們的心中根深蒂固,所以哪怕定價(jià)再貴,也會(huì)有人愿意為它埋單。

  坦白講,經(jīng)過(guò)一番詳細(xì)的評(píng)測(cè)、體驗(yàn)之后,對(duì)于眼前的這兩臺(tái)車,我的心中仍然沒(méi)有給出一個(gè)明確的輸贏。畢竟它們兩個(gè)本身就不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而此篇對(duì)比的目的也僅僅是想證明,作為路虎旗下的兩款頂尖車型,它們之間到底有著怎樣的聯(lián)系,又有著怎樣的區(qū)別。而事實(shí)證明,在近乎相同的動(dòng)力系統(tǒng)之下,兩款車依然通過(guò)不同的調(diào)校展現(xiàn)出了截然不同的性格。一個(gè)是公路上的能手,一個(gè)是越野中的王者;一個(gè)是馳騁在山路中的健將,一個(gè)是出席商務(wù)會(huì)所的精英。盡管廠家一直在宣傳它們都是SUV中的全能選手,但事實(shí)證明,沒(méi)有一款車可以做到真正地全能,當(dāng)相互矛盾的兩個(gè)事物融合在一起時(shí),總有一方會(huì)作出妥協(xié)。如果拋開感性因素,僅僅從兩款車各自所擁有的技術(shù)含量來(lái)看,它們的差距并沒(méi)有多大,而61萬(wàn)元的差價(jià)也的確有些虛高。(文/圖 汽車之家 張子儀)

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