● 性能測試環(huán)節(jié) 

◆ 0-100km/h加速

　　起步時威颯沒有特別沖動的表現(xiàn)，四輪驅動保證輪胎沒有任何打滑，一秒鐘后G值維持在0.3g左右，換入高擋位后還有下滑的趨勢，整體貫徹平順有條不絮的加速風格。6速自動變速箱在加速過程中盡職盡責，努力做到最好，讓人挑不出什么毛病。最終0-100km/h加速時間為9.84秒，這個成績符合車輛該有的表現(xiàn)，個人比較滿意。

◆ 100-0km/h剎車

　　剎車環(huán)節(jié)中威颯的表現(xiàn)值得肯定，踏板初段制動效果明顯，在城市中駕駛上手會比較容易，后段ABS介入線性均勻，最終100-0km/h的平均剎車成績?yōu)?0.94米，而且10次內的剎車成績都比較穩(wěn)定，平均數(shù)值也達到了汽車之家認定的優(yōu)秀范圍之內。對于一臺空載將近1.9噸的車來說，可以給予表揚。

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◆ 噪音測試

　　威颯對環(huán)境噪音的隔絕非常出色，行駛時它也會盡量努力克制自己各部位發(fā)出的聲響，整體表現(xiàn)令人滿意。令我印象深刻的是，當有大公共或者大卡車按著大喇叭經(jīng)過時車內依然能保持一個舒適的乘坐環(huán)境。

◆ 油耗測試

　　油耗經(jīng)過擁堵、環(huán)路、高速等綜合路況測試，總行程為107.5公里，平均時速為31km/h，路況環(huán)境較為樂觀，最終威颯的平均油耗為10.19升/百公里。這是一個非常不錯的成績，對于一臺2.7排量的四驅SUV來說，應該給予肯定。

● 結論

　　最終的結論很好定義，從國內市場的角度分析，威颯是一種全新概念的車型，結合轎車、SUV、MPV車型的特點，配合價格以及進口車的身份注定它的任務不是走量。進口到中國更多是為了打破傳統(tǒng)的消費觀念，滿足市場多元化的需求，給客戶灌輸更時尚的理念，試探消費者對這種車型的接受程度，從而為后期國產(chǎn)計劃做出準確的評估。

　　單從產(chǎn)品層面上來看，威颯整體表現(xiàn)還是很不錯的，駕駛感轎車化，空間利用率向MPV看齊、205mm的最小離地間隙與有一定脫困能力的四驅系統(tǒng)，各項性能測試結果都沒有硬傷，綜合實力判定它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，有資格完成廠家交給它打破傳統(tǒng)消費觀念的任務。

　　目前來看，想擁有這樣一臺車的代價可不便宜，就用我們這臺低配的四驅車型來說吧，基于34.86萬的指導售價使得它還沒有太強的戰(zhàn)斗力，畢竟在這個價格市場中可以選擇奔馳GLK或者奧迪Q5等豪華品牌的SUV了，而且威颯這種全新理念的造型也不是所有人都能接受，屬于小眾車型。如果以后有可能實國產(chǎn)，指導價定在25萬左右，那么它將會在豐富產(chǎn)品線的同時與歌詩圖等車型在細分市場展開競爭。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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