● 性能測(cè)試環(huán)節(jié) 

◆ 0-100km/h加速

　　起步時(shí)威颯沒(méi)有特別沖動(dòng)的表現(xiàn)，四輪驅(qū)動(dòng)保證輪胎沒(méi)有任何打滑，一秒鐘后G值維持在0.3g左右，換入高擋位后還有下滑的趨勢(shì)，整體貫徹平順有條不絮的加速風(fēng)格。6速自動(dòng)變速箱在加速過(guò)程中盡職盡責(zé)，努力做到最好，讓人挑不出什么毛病。最終0-100km/h加速時(shí)間為9.84秒，這個(gè)成績(jī)符合車(chē)輛該有的表現(xiàn)，個(gè)人比較滿(mǎn)意。

◆ 100-0km/h剎車(chē)

　　剎車(chē)環(huán)節(jié)中威颯的表現(xiàn)值得肯定，踏板初段制動(dòng)效果明顯，在城市中駕駛上手會(huì)比較容易，后段ABS介入線性均勻，最終100-0km/h的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.94米，而且10次內(nèi)的剎車(chē)成績(jī)都比較穩(wěn)定，平均數(shù)值也達(dá)到了汽車(chē)之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍之內(nèi)。對(duì)于一臺(tái)空載將近1.9噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，可以給予表?yè)P(yáng)。

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◆ 噪音測(cè)試

　　威颯對(duì)環(huán)境噪音的隔絕非常出色，行駛時(shí)它也會(huì)盡量努力克制自己各部位發(fā)出的聲響，整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。令我印象深刻的是，當(dāng)有大公共或者大卡車(chē)按著大喇叭經(jīng)過(guò)時(shí)車(chē)內(nèi)依然能保持一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗經(jīng)過(guò)擁堵、環(huán)路、高速等綜合路況測(cè)試，總行程為107.5公里，平均時(shí)速為31km/h，路況環(huán)境較為樂(lè)觀，最終威颯的平均油耗為10.19升/百公里。這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，對(duì)于一臺(tái)2.7排量的四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，應(yīng)該給予肯定。

● 結(jié)論

　　最終的結(jié)論很好定義，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的角度分析，威颯是一種全新概念的車(chē)型，結(jié)合轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)型的特點(diǎn)，配合價(jià)格以及進(jìn)口車(chē)的身份注定它的任務(wù)不是走量。進(jìn)口到中國(guó)更多是為了打破傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化的需求，給客戶(hù)灌輸更時(shí)尚的理念，試探消費(fèi)者對(duì)這種車(chē)型的接受程度，從而為后期國(guó)產(chǎn)計(jì)劃做出準(zhǔn)確的評(píng)估。

　　單從產(chǎn)品層面上來(lái)看，威颯整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，駕駛感轎車(chē)化，空間利用率向MPV看齊、205mm的最小離地間隙與有一定脫困能力的四驅(qū)系統(tǒng)，各項(xiàng)性能測(cè)試結(jié)果都沒(méi)有硬傷，綜合實(shí)力判定它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，有資格完成廠家交給它打破傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的任務(wù)。

　　目前來(lái)看，想擁有這樣一臺(tái)車(chē)的代價(jià)可不便宜，就用我們這臺(tái)低配的四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)吧，基于34.86萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)使得它還沒(méi)有太強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，畢竟在這個(gè)價(jià)格市場(chǎng)中可以選擇奔馳GLK或者奧迪Q5等豪華品牌的SUV了，而且威颯這種全新理念的造型也不是所有人都能接受，屬于小眾車(chē)型。如果以后有可能實(shí)國(guó)產(chǎn)，指導(dǎo)價(jià)定在25萬(wàn)左右，那么它將會(huì)在豐富產(chǎn)品線的同時(shí)與歌詩(shī)圖等車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

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