外形時尚/駕駛平順試駕北汽威旺M20

柳偉

2013年09月12日 08:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 后備廂空間

　　北汽威旺M20共有5座、7座和8座三種座椅布局，我們本次體驗的是7座版。在座椅正常擺放狀態(tài)下，7座版車型的后備廂空間偏小，僅能放下雙肩背包大小的行李物品；如果需要搬運大件物品，可以把第三排座椅向前翻折，此時后備廂的縱深可以擴展至780mm。

◆ 動力/試駕感受

　　根據(jù)配置不同，北汽威旺M20共有6個車型，它們搭載的均為1.5L汽油發(fā)動機，不過會有兩個版本，主要的差別就是一個帶VVT，而另外那個沒有。本次試駕的車型搭載的是型號為BJ415B（VVT）的車型，這款發(fā)動機的最大功率為106馬力，最大扭矩為145�！っ�。全系車型采用的都是5擋手動變速箱。

　　在實際駕駛過程中，北汽威旺M20的動力表現(xiàn)與我的預(yù)期基本相符。油門踏板輕盈，1.5L發(fā)動機帶動1.27噸的車身還是完全沒有問題的。由于受到排量的影響，雖然表現(xiàn)算不上強勁，但基本夠用，整個提速過程并沒有拖沓的感覺，表現(xiàn)的較為線性。變速箱表現(xiàn)也算正常，擋位比較清晰，可能是由于新車的原因，掛入三擋的時候感覺略顯生澀。

　　此類車型在轉(zhuǎn)速和車速都提高以后，發(fā)動機會產(chǎn)生較大的噪音是共性問題，自然北汽威旺M20也不例外。在轉(zhuǎn)速超過3500rpm時，發(fā)動機高亢的聲音會被直接傳遞到駕駛室內(nèi)。不過在怠速的時候，噪音控制的比較好，車廂內(nèi)的環(huán)境還是較為安靜的。

　　試駕車型為全系的最高配置，前懸架為麥弗遜式，后懸架為五連桿螺旋彈簧，綜合感受還是比較舒適的。在通過爛路時，車身顛簸并不太明顯。不過那些采用鋼板彈簧后懸架的低配車型，反倒讓我多了一絲擔心，車尾的震動明顯肯定是在所難免了。

◆ 總結(jié)：

　　在這個群雄逐鹿的時候，推出北汽威旺M20勢必會面臨巨大的競爭壓力，除了已經(jīng)有一定市場占有率的五菱和長安外，東風小康和開瑞也是不容忽視的對手。不過好在，目前國內(nèi)的緊湊型MPV市場仍然潛力巨大，并未飽和。北汽威旺M20憑借時尚動感的外觀和寬大的空間，應(yīng)該能分得一塊不小的蛋糕。