為國產(chǎn)問路測試進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti 4X4

李毅

2013年06月14日 07:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 內(nèi)飾很斯柯達(dá)，做工用料無驚喜

　　和古靈精怪的外形相比，Yeti的內(nèi)飾則有些平淡無奇。整體布局和明銳完全一致，中控和儀表盤一看就是大眾家族的車型，只不過全黑內(nèi)飾和銀色裝飾條的搭配很好的突出了年輕和活力，看上去不會(huì)顯得過于沉悶。

　　作為進(jìn)口車，Yeti在做工和用料上并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的優(yōu)勢，無論是真皮方向盤的質(zhì)感、按鈕手感和中控臺(tái)用料，它的表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，和國產(chǎn)斯柯達(dá)并沒有實(shí)質(zhì)的差距。相比之下，同期引進(jìn)的昊銳旅行版的內(nèi)飾質(zhì)感就要明顯強(qiáng)出許多。

　　全景天窗尺寸和途觀看齊，兩片式設(shè)計(jì)，前段可完全打開。在配置單上，Yeti也沒有太多值得炫耀的東西，除了自動(dòng)泊車和膝部氣囊之外，幾乎就沒有什么值得一提的配置了，相比同級的翼虎和途觀，它也完全不占上風(fēng)。

　　兩側(cè)的遮陽板居然都沒有配備化妝鏡燈，考慮到它33萬多的售價(jià)，這的待遇顯然無法讓人接受。另外，車內(nèi)只配備了AUX和SD卡插槽兩種擴(kuò)展接口，恰恰少了最常用USB數(shù)據(jù)接口，如果想要給手機(jī)充電的話，你只能自己再給配個(gè)車充了。

● 儲(chǔ)物空間很充裕

　　Yeti車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)置相當(dāng)合理，儲(chǔ)物空間基本都是寬大實(shí)用，例如四個(gè)門板的儲(chǔ)物槽，中控臺(tái)上的大儲(chǔ)物盒和手套箱的空間都非常大，不過車內(nèi)杯架的設(shè)計(jì)都稍微有些小，應(yīng)付一些比較“粗壯”的瓶子就無能為力了。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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Yeti(進(jìn)口) 2013款 1.8T DSG尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.23秒	40.52米	--升
測試文章：為國產(chǎn)問路測試進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti 4X4
評測編輯-梁�。�	Yeti最大的特點(diǎn)就是空間，多樣的人性化設(shè)計(jì)讓人印象深刻，另外1.8T+6速DSG也讓它的性能有出色的表現(xiàn)，但和所有進(jìn)口車一樣，它的價(jià)格實(shí)在太高，這恐怕難以適應(yīng)國內(nèi)市場。如果未來能推出一些1.4T的低配車型，拉低產(chǎn)品價(jià)格，市場反應(yīng)會(huì)更好。
評測編輯-胡正暘：	優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在官方售價(jià)面前同樣顯得蒼白無力，33萬多的價(jià)格，斯柯達(dá)自信從何而來？
評測編輯-羅浩：	從某種角度上說，進(jìn)口Yeti存在的價(jià)值就是讓我們提前感受一下這款車的風(fēng)采，并憧憬未來國產(chǎn)之后的美好生活，另外如果有極個(gè)別消費(fèi)者已經(jīng)欲火焚身，實(shí)在等不下去的話，也可以花30多萬買進(jìn)口車型，錢沒有白花，為國家稅收做貢獻(xiàn)很光榮。

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