● 頂級(jí)的動(dòng)力和新?lián)Q裝的8AT變速箱

　　W12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有626馬力和800�！っ椎目植罃�(shù)據(jù)，配合ZF的8AT變速箱以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h的官方數(shù)據(jù)是4.6秒，甚至打平了2012款的歐陸GT W12。別忘了它的車重和定位，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常強(qiáng)悍了，這也讓飛馳成為賓利有史以來動(dòng)力最為強(qiáng)勁的4門轎車。

● 一輛具有非凡運(yùn)動(dòng)能力的豪華轎車

　　如果沒有親自駕駛，真的很難想象，這個(gè)重達(dá)2972kg的龐然大物居然身輕如燕。油門踏板并不沉，可變助力的方向盤在低速時(shí)也非常輕盈，并且，即便把座椅調(diào)到最低，你也絕不會(huì)“陷進(jìn)”座艙中——因此你的視野不會(huì)因?yàn)檐圀w過大而感到不適應(yīng)。所有這些加起來的結(jié)果就是，剛上手的時(shí)候感覺跟開個(gè)豪華品牌中型車沒啥兩樣。

　　D擋下，油門和變速箱的反應(yīng)一點(diǎn)也不激進(jìn)，司機(jī)大可放心給油，只要不深踩，8速變速箱只會(huì)降1-2擋，加速?gòu)娜荨⑵巾�，后座的老板肯定滿意。飛馳的底盤和排氣系統(tǒng)都經(jīng)過了更進(jìn)一步的靜音處理，在城市里開車，你幾乎很難聽到路噪和排氣的噪音，外界的噪音也很難鉆進(jìn)車內(nèi)，完美詮釋了那句話——開窗關(guān)窗兩個(gè)世界。

　　可調(diào)阻尼的懸架系統(tǒng)在舒適模式下努力完成著自己的使命，減振器允許彈簧更多次數(shù)的彈跳，輕微的忽悠感確實(shí)帶來了一定的舒適性提升。不過，路遇顛簸時(shí)懸架的過濾能力好像并沒有比運(yùn)動(dòng)模式有多大改進(jìn)，比較清晰的路感依舊會(huì)傳進(jìn)車內(nèi)。

　　是老板們親自出馬的時(shí)候了，有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)撐腰，你不必過于擔(dān)心800�！っ椎目植�扭矩數(shù)字會(huì)隨時(shí)發(fā)飆，至少在直道上，你只要將變速箱切入S擋，握緊方向盤，然后把油門踩到底……“砰！”鏗鏘的金屬撞擊聲從腳下傳來，這個(gè)大塊頭竟如同一只脫韁的野馬一般竄了出去，舒適的座椅和頂尖的隔音工程弱化了加速感，但你可別忘了看時(shí)速表，它絕對(duì)快到嚇人。

　　在享受加速的同時(shí)，別忘了照顧一下路邊的行人。因?yàn)槟阕�在車�?nèi)，即便是油門到底，也不會(huì)聽到多大的動(dòng)靜，但這不代表W12發(fā)動(dòng)機(jī)走的是低調(diào)路線。正相反，如果你站在車外，你就會(huì)聽到一種類似電影里巨大怪獸暴怒時(shí)吼叫的聲音，如果說V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音令人亢奮，那么飛馳的W12則是令人生畏。

　　山路，前方急彎，一腳重剎，車身減速干脆利落，前傾幅度完全低于預(yù)期，打方向入彎，精準(zhǔn)的指向令人暗贊，車身卻不可避免的出現(xiàn)了幅度偏大的側(cè)傾（即便懸架阻尼已是運(yùn)動(dòng)模式）。由于入彎速度略快，飛馳呈現(xiàn)出輕微的推頭趨勢(shì)，底盤處也傳來了胎響。收油并輕微回一點(diǎn)方向，胎響消失，緩給油出彎，感覺不錯(cuò)！

　　要知道，這是一臺(tái)車長(zhǎng)近5.3米，車重近3噸的豪華轎車，它已經(jīng)足夠快，足夠靈活。它能用豐富的路感回饋你，用精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和富有韌性的懸架提升操控性，并在接近極限時(shí)給駕駛員正確的信息反饋，這已足夠令人震撼。

● 等車4個(gè)月，你愿意嗎？

　　飛馳轎車從預(yù)定到交付需要大約4個(gè)月的時(shí)間，而許多中國(guó)人希望盡快提車，對(duì)于這一點(diǎn)，賓利暫時(shí)沒有像某些超豪華品牌一樣做出妥協(xié)。紛繁的手工制作程序會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間，豐富的個(gè)性化定制則會(huì)因?yàn)樵陬A(yù)定前提前準(zhǔn)備好現(xiàn)車而失去意義。賓利的高層已經(jīng)表示，今后可能會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，提前造好現(xiàn)車銷售。

　　從一個(gè)愛好者的角度講，我真的不希望看到賓利為了沒有耐心的消費(fèi)者而改變策略。到那個(gè)時(shí)候，一切個(gè)性化定制服務(wù)都可能化為泡影，經(jīng)銷商會(huì)因?yàn)槭诸^壓有現(xiàn)車而拒絕接受預(yù)定，希望打造個(gè)性化賓利的消費(fèi)者，便也失去了從官方渠道購(gòu)買的門路。而這些人正是愛車、懂車的人，只有他們才會(huì)認(rèn)為，為了一臺(tái)屬于自己的賓利等待幾個(gè)月是值得的。一旦他們喪失了個(gè)性化定制的權(quán)利，那么我們聽到的也許就會(huì)是：別了，飛馳……（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

　　如果你已對(duì)飛馳動(dòng)心，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行售前咨詢，屆時(shí)會(huì)有專人與您取得聯(lián)系；如果您想了解當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的售價(jià)、預(yù)定情況，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看經(jīng)銷商聯(lián)系方式。如果您所在的城市沒有賓利經(jīng)銷商，請(qǐng)搜索附近的大城市尋找。

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