◆ 測(cè)試成績(jī)

　　在0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，2.4L+6AT動(dòng)力配置的英倫SX7成績(jī)?yōu)?2.13秒，起步時(shí)的爆發(fā)力并沒(méi)有突破輪胎極限，不過(guò)從曲線來(lái)看爆發(fā)力很持久，維持了一秒鐘之后才出現(xiàn)跌落，只有初段表現(xiàn)非常積極，步入高轉(zhuǎn)速區(qū)間后動(dòng)力的輸出曲線明顯下跌，由此可見(jiàn)，正如我前面所說(shuō)的，英倫SX7的發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更多的是注重城市駕駛。后段加速動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)，變速箱的換擋速度偏慢，銜接不是很平順。

　　100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離為41.45米，踩下制動(dòng)踏板后減速的趨勢(shì)非常明顯，從數(shù)據(jù)中也不難看出G值超過(guò)了-1g，車身姿態(tài)說(shuō)得過(guò)去，不算太夸張。連續(xù)制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)比較穩(wěn)定，波動(dòng)不大，但剎車踏板經(jīng)過(guò)多次的制動(dòng)后腳感明顯變軟了許多。 

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　　我們實(shí)測(cè)綜合油耗為10.4升，全程共146.3公里，全部為城市環(huán)路，時(shí)速上限80公里/小時(shí)，其中20%為堵車路段，綜合2.4L的排量來(lái)看英倫SX7的油耗屬正常水平，完全在緊湊型SUV油耗的合理范圍內(nèi)。

產(chǎn)品總結(jié)：

　　這是一輛很厚道的城市SUV，12.98萬(wàn)的售價(jià)搭載了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，以及包括導(dǎo)航、倒車影像和膝部氣囊在內(nèi)等相當(dāng)豐富的配置。這臺(tái)車的駕駛感覺(jué)還是不錯(cuò)的，動(dòng)力完全夠用，變速箱聰明，舒適性在同級(jí)別中也屬于上等，綜合來(lái)看它的整體素質(zhì)可以得到一個(gè)高分。

售價(jià)12.98萬(wàn)元的英倫SX7充當(dāng)怎樣的角色？市場(chǎng)前景如何？

　　僅從動(dòng)力級(jí)別和配置水平來(lái)看12.98萬(wàn)元的價(jià)格并不算貴，算上優(yōu)惠的話很便宜。但考慮到用戶群體，2.4L的排量似乎有些高。從目前銷售狀況來(lái)看1.8L和2.0L為主力車型，因?yàn)閮r(jià)格、日后保養(yǎng)費(fèi)用和稅費(fèi)相對(duì)2.4L排量車型都要低些，所以這款2.4L頂配的車型主要扮演著拉高定位的角色，向消費(fèi)者展示技術(shù)實(shí)力，并不以走量為目的。

　　在我們的報(bào)道中，2.0L車型也將推出搭載6擋自動(dòng)變速箱的車型，我們認(rèn)為這一產(chǎn)品擴(kuò)充有效改善了主力排量無(wú)自動(dòng)擋的尷尬局面。2.0L排量的稅費(fèi)要比2.4L排量低，對(duì)拓展市場(chǎng)更有利，家用車消費(fèi)者在這二者之間選擇時(shí)，將來(lái)的2.0L車型可能優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。（文/圖 汽車之家 張可 視頻 孫成 張鵬）

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