價(jià)格便宜量又足 測試英倫SX7 2.4L 6AT
◆ 駕駛感受及測試成績
頂配的英倫SX7搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率162馬力(119千瓦)/5700rpm，最大扭矩220�！っ�/4000-4200rpm，配備6擋手自一體變速箱，從動力搭配來看是個(gè)很主流的水平。
不過對于大多數(shù)選擇這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說，2.4L的排量是否有些高了？主要是日后的使用成本以及稅費(fèi)都偏高，目前有消息稱英倫SX7將推出2.0L+6AT的車型，更低的用車費(fèi)用或許會更容易在家用車市場推開。
2.4L發(fā)動機(jī)和6擋自動變速箱的動力組合足以滿足這臺兩驅(qū)城市SUV，變速箱還是很聰明的，換擋邏輯清晰，能及時(shí)的領(lǐng)悟駕駛員的意圖，沒有出現(xiàn)“不知所措”或者“猶豫”的情況。
如果采用溫柔的方式對待油門踏板，變速箱的動作還比較利落，換擋的頓挫感較小，反之換擋的感覺就比較明顯了。油門初段設(shè)定的較為靈敏，在走走停停的城市道路上跟車很是輕快，日常代步動力足夠。轉(zhuǎn)向偏重，而且轉(zhuǎn)動的感覺發(fā)澀不夠細(xì)滑，尤其單手操作時(shí)更為明顯，這點(diǎn)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化一下。
高速中油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏，速度起來后的表現(xiàn)平平，哪怕是給油門踏板施加成倍的壓力，其效果也只能激發(fā)出極為少量的腎上腺素。很顯然，它還是更適合作為家用代步，而且通過前面的靜態(tài)體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)它作為家用車相當(dāng)稱職。
懸架的調(diào)校不錯(cuò)，能將大多數(shù)的細(xì)碎顛簸過濾掉，只是面對坑洼時(shí)傳入車廂的振動過于生硬了。鋪裝路面上懸架扎實(shí)，高速行駛也沒有明顯的輕飄感，懸架可以給個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進(jìn)入吉利SX7論壇>
- 【告別2021】一路相隨，記2021汽車之...12月13日
- 【告別2021】一路相隨，記2021汽車之...12月13日
- 【告別2021】一路相隨，記2021汽車之...12月13日
- 老英倫SX7的日子05月29日
- 內(nèi)黃美食一日游。06月26日
- 告別小七，換領(lǐng)克01之告別篇。03月30日
- 河南三門峽黃河濕地公園游11月11日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機(jī)油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：