[汽車之家 評(píng)測(cè)] 選擇,這是我們?nèi)粘I钪胁豢杀苊獾膯栴},時(shí)常都會(huì)碰到一些大大小小的選擇題,這也是很多人最怕碰到的事情,因?yàn)槲覀兌己ε逻x錯(cuò)了答案。選車亦是如此,如何在10萬元以內(nèi)挑選一臺(tái)外形、空間、動(dòng)力都足夠滿意的車,最好還是自動(dòng)擋的,符合要求的似乎有多個(gè)答案,今天我們不妨先來看看其中之一的寶駿630。
關(guān)于寶駿630的外形,我先說兩句,它擁有很高的原創(chuàng)性,并不像某些品牌一樣,采用其他車型外觀、換個(gè)標(biāo),然后美其名曰:自主。
外形由泛亞設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé),整體線條流暢,自然。車頭融入了部分運(yùn)動(dòng)元素,如隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等。進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻裝飾條,巧妙的與大燈搭配在一起。談不上很驚艷,比較符合國人的審美觀,大氣、不激進(jìn),沒有使用太過另類的風(fēng)格,做一輛日常代步的家用車正合適。
寶駿630 1.8L車型外觀與內(nèi)飾方面,我們已經(jīng)做過實(shí)拍體驗(yàn)文章,想了解的話的可以點(diǎn)這里,本文不再重復(fù)。
● 動(dòng)力總成
先來看看本車的核心內(nèi)容吧,這臺(tái)寶駿630搭載了一臺(tái)來自上海通用的ECOTEC 1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),英朗以及科魯茲車型上都使用過,技術(shù)與可靠程度都是非常成熟的。最大功率為143馬力/6300rpm,峰值扭矩為177!っ/3800rpm。
搭檔為通用的GF6 6速手自一體變速箱。整體看來,寶駿的這套動(dòng)力總成沿用了通用原有成熟的產(chǎn)品,各項(xiàng)性能參數(shù)都還不錯(cuò),可靠性也沒有問題。
☆ D擋短暫停車時(shí),變速箱會(huì)自動(dòng)切換到N擋
變速箱在D擋下踩停車輛后,程序會(huì)發(fā)出指令降低變速箱內(nèi)部油壓,使離合器不完全結(jié)合或者不結(jié)合,也就是相當(dāng)于電腦自動(dòng)給你掛到N擋了,當(dāng)抬起剎車時(shí)恢復(fù)油壓使離合器接合繼續(xù)傳輸動(dòng)力。實(shí)際駕駛過程中確實(shí)能有所體會(huì),掛在D擋等紅燈的時(shí)候能感覺到停車約1秒后,車輛抖動(dòng)明顯減小,很貼心的一項(xiàng)技術(shù)。
● 試駕感受
既然都是老朋友了,所以真正令我好奇的是這對(duì)默契的搭檔在寶駿630上的表現(xiàn)。日常駕駛時(shí),油門調(diào)校的比較靈敏,輕輕施壓車輛就會(huì)給你一個(gè)很積極的回應(yīng)。繼續(xù)深踩油門,能明顯感覺到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)后段動(dòng)力儲(chǔ)備更充足,從容不迫的提速是與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的區(qū)別。
6速手自一體變速箱的加入絕對(duì)是賣點(diǎn)之一,在緊湊型車中,這個(gè)價(jià)位大多數(shù)采用的都是4AT或者CVT變速箱。理論上說,6速變速箱的優(yōu)勢(shì)在于齒比銜接相對(duì)更緊湊,換擋更平順。真正駕駛時(shí),寶駿630的這套GF6 6速手自一體變速箱換擋積極性很高,80km/h就會(huì)換入6擋,轉(zhuǎn)速不到2000rpm,對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)會(huì)有所幫助。
換擋速度是個(gè)問題,拖沓的升、降擋會(huì)讓動(dòng)力銜接顯的不夠流暢,手動(dòng)模式下會(huì)有所改善。遇到擁堵路段低速行駛時(shí),它的換擋邏輯不夠果斷,有點(diǎn)糾結(jié),2擋?3擋?算了還是換2擋吧……
方向盤的手感不錯(cuò),握感很充實(shí),左下角為多功能按鍵,操作起來簡(jiǎn)單易懂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不算很精準(zhǔn),回饋力度適中,低速時(shí)有虛位,會(huì)略微影響操作感。
寶駿630的懸架為前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸架,底盤很扎實(shí),整體感相當(dāng)強(qiáng),不過調(diào)校也偏硬朗,過坎時(shí)尾部跳躍明顯,舒適度會(huì)打折扣。如果從一款家用車角度出發(fā),我認(rèn)為懸架不必調(diào)校的太硬,支撐性一定要有,彈簧的硬度只要適用即可,一定要保證有“軟”的明顯體會(huì)。其實(shí)在我當(dāng)天測(cè)試回來,也曾查閱過汽車之家寶駿630的口碑評(píng)價(jià),里面也有部分車主反映過類似的情況,希望廠家可以通過用戶的反饋在未來車型改款時(shí)做一定的微調(diào)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: