青春進化論試駕體驗一汽-大眾全新捷達

李毅

2012年12月26日 09:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　動態(tài)部分并沒有太多的意外，全新捷達的動力和懸架表現(xiàn)符合我們的預期。那么接下來在靜態(tài)體驗中，它能不能給我們更多的驚喜呢？（如果您還沒有看過新捷達的動態(tài)試駕部分，請返回上一頁查看）

外形

　　泛濫成災的大眾臉再次出現(xiàn)在了全新捷達的身上，實在有些審美疲勞了。此前在車展亮相我們已經(jīng)對它有了初步的了解，下面還是通過圖片來一起近距離體驗下吧。

　　大燈和尾燈的造型交相呼應，下方小折線的設計讓它看起來更活潑。格柵和大燈燈腔都很有質(zhì)感，看起來檔次感十足。側(cè)面線條因為要照顧到車內(nèi)空間，過渡得有些生硬缺少了些美感，但拉長軸距之后，它的造型也比三廂 POLO順眼多了。

　　高配車型上的輪轂造型簡潔而且富有動感，不過15寸的尺寸對于一款緊湊型車來說稍微有點小。輪胎方面，試駕車配備了來自山東國風輪胎冬季胎，對于后期量產(chǎn)版本來說并沒有什么參考價值。

　　倒車雷達則是高配車型才有的配置，只配備了三個探頭還是缺少了一點誠意。后備廂開啟方式跟新桑塔納一致，沒有開啟把手，在車外時，你只能插鑰匙或者遙控打開。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾部分，新鮮的東西也不多。擁有全黑和黑米兩種配色可選，整體布局和新桑塔納很接近，只有中控臺裝飾條和空調(diào)出風口有所不同。圓形的出風口顯得十分活潑，搭配細條的銀色裝飾板，很符合當下年輕人的審美。當然，一汽-大眾也為比較傳統(tǒng)的消費者提供了仿木紋裝飾的版本。

　　空調(diào)面板，方向盤和儀表盤沿襲自POLO，我們也已經(jīng)非常熟悉，功能性和做工都沒有問題。出于成本的原因，大量硬塑料材質(zhì)的使用無可厚非，但是幾個小細節(jié)的減配給人的感覺并不太好。首先，手套箱的開關并沒有設計阻尼，給人廉價的感覺。

文章標簽：小型車試駕評測

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評測編輯-侯云峰：	同價位可選的車型還有很多，包括不少中國品牌車型，但我更看重動力系統(tǒng)的匹配以及駕駛感受，在這方面還是捷達做的更好。
評測編輯-張可：	一款車堅持這么多年確實不容易，每年都還有很好的銷量也證明了消費者對它的認可，想買的朋友買低配手動就好了。
評測編輯-于晗：	我知道很多人看不上捷達，覺得它技術老、配置低，這點我承認，但開起來的感覺它真比同價位大多數(shù)競品更好。

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評測編輯-梁�。�	之前我們曾經(jīng)測試過新桑塔納，現(xiàn)在面對新捷達我不知道應該再說些什么了，每一個細節(jié)大家都已經(jīng)很熟悉了，可不知道為什么，新捷達的性能測試成績要比新桑塔納慢了不少，或許是大眾集團給兩款產(chǎn)品特意做的差異化處理吧，我們只能這么理解了。另外，如果說作為一款入門級的車型，新捷達還是有些貴了，有些優(yōu)惠會更劃算，可以再等等。
評測編輯-胡正暘：	終于把新捷達給測試了。大眾造出這么一大批整齊劃一、毫無個性的正規(guī)軍來打仗，很會做生意。
評測編輯-羅浩：	對于大眾這些千篇一律的家用車家族已經(jīng)無話可說，它不會讓你失望，但也絕不會給你任何驚喜，就這樣。

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