動態(tài)部分并沒有太多的意外,全新捷達(dá)的動力和懸架表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。那么接下來在靜態(tài)體驗(yàn)中,它能不能給我們更多的驚喜呢?(如果您還沒有看過新捷達(dá)的動態(tài)試駕部分,請返回上一頁查看)
外形
泛濫成災(zāi)的大眾臉再次出現(xiàn)在了全新捷達(dá)的身上,實(shí)在有些審美疲勞了。此前在車展亮相我們已經(jīng)對它有了初步的了解,下面還是通過圖片來一起近距離體驗(yàn)下吧。
大燈和尾燈的造型交相呼應(yīng),下方小折線的設(shè)計讓它看起來更活潑。格柵和大燈燈腔都很有質(zhì)感,看起來檔次感十足。側(cè)面線條因?yàn)橐疹櫟杰噧?nèi)空間,過渡得有些生硬缺少了些美感,但拉長軸距之后,它的造型也比三廂POLO順眼多了。
高配車型上的輪轂造型簡潔而且富有動感,不過15寸的尺寸對于一款緊湊型車來說稍微有點(diǎn)小。輪胎方面,試駕車配備了來自山東國風(fēng)輪胎冬季胎,對于后期量產(chǎn)版本來說并沒有什么參考價值。
倒車?yán)走_(dá)則是高配車型才有的配置,只配備了三個探頭還是缺少了一點(diǎn)誠意。后備廂開啟方式跟新桑塔納一致,沒有開啟把手,在車外時,你只能插鑰匙或者遙控打開。
內(nèi)飾
內(nèi)飾部分,新鮮的東西也不多。擁有全黑和黑米兩種配色可選,整體布局和新桑塔納很接近,只有中控臺裝飾條和空調(diào)出風(fēng)口有所不同。圓形的出風(fēng)口顯得十分活潑,搭配細(xì)條的銀色裝飾板,很符合當(dāng)下年輕人的審美。當(dāng)然,一汽-大眾也為比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者提供了仿木紋裝飾的版本。
空調(diào)面板,方向盤和儀表盤沿襲自POLO,我們也已經(jīng)非常熟悉,功能性和做工都沒有問題。出于成本的原因,大量硬塑料材質(zhì)的使用無可厚非,但是幾個小細(xì)節(jié)的減配給人的感覺并不太好。首先,手套箱的開關(guān)并沒有設(shè)計阻尼,給人廉價的感覺。
好評理由:
差評理由: