行政商務新選擇試駕一汽奔騰B90 2.0L

羅浩

2012年08月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家試駕] 如今市面上14-20萬價格區(qū)間的中型車越來越多，基本都被合資品牌占據(jù)著，現(xiàn)在，一汽奔騰B90的到來讓消費者又多了一個選擇，市場競爭變得更加激烈了，這對我們來說是件好事。

　　就在不久之前，我的同事張子儀剛剛在靜態(tài)體驗文章中為我們詳細解讀了這款車的設計、做工和實用性（點此進入靜態(tài)體驗文章）。奔騰B90共有7款車型，上次靜態(tài)體驗的是低配車型，此次試駕的是2.0L豪華型，配置更豐富。

　　從外觀上看，輪轂的樣式?jīng)]變，全系配備的輪胎尺寸都為205/60 R16，尺寸有點小。除了2.0L手動和自動舒適型兩款之外，全系其他車型均配備氙氣大燈，所以增加了大燈清洗裝置，這也是與之前我們體驗的低配車型在外觀上的最顯著區(qū)別。

　　這款車全系標配多功能方向盤、倒車雷達、人機交互系統(tǒng)、自動前大燈、后視鏡加熱和后排出風口等舒適化配置。此次試駕的2.0L自動豪華型還有無鑰匙啟動、前后8探頭泊車雷達、前排電動真皮座椅和座椅加熱、雙區(qū)空調(diào)和定速巡航，主流中型車該有的配置基本齊全了。

　　奔騰B90有2.0L和2.3L兩個排量，沿用了馬自達的成熟技術(shù)，全鋁材質(zhì)，采用S-VT可變氣門正時技術(shù)，區(qū)別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞沖程不同。

　　2.0L發(fā)動機最大功率108千瓦（146馬力），最大扭矩184牛米，參數(shù)和睿翼2.0L發(fā)動機相同，與之搭配的是來自日本愛信的6擋手自一體變速箱，比睿翼的規(guī)格更高。

文章標簽：中型車試駕評測

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奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.31秒	41.06米	9.08升
測試文章：就是這樣自信測試2012款奔騰B90 2.3L
評測編輯-梁�。�	外觀和內(nèi)飾設計都很成功，起碼看起來是個很有檔次的產(chǎn)品，再加上馬自達的發(fā)動機和底盤技術(shù)，奔騰B90有著與合資車型抗衡的實力�？蓛r格是它的致命傷，作為自主品牌產(chǎn)品，價格與合資車型相當，原本已經(jīng)被產(chǎn)品所吸引的消費者不得不再慎重考慮。
評測編輯-胡正暘：	有2.0L版本，這個不上不下的2.3L是否還有存在必要？
評測編輯-羅浩：	和榮威950一樣，B90又是一款為國內(nèi)公務車市場打造的自主中型車，它的外形原創(chuàng)性很高，配置豐富且空間寬敞，而源自于睿翼的底盤和動力系統(tǒng)更是它的一大賣點。不過我們測試2.3L車型售價接近20萬，購買價值并不高，更值得推薦的是便宜的2.0L車型。

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