[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是一輛擁有正經(jīng)美國血統(tǒng)且有50年歷史的美國車！正如你印象中的一樣，在這50年中它一直有著很大的排量和很強的動力，有著標準美式風格的舒適性以及粗糙或者說缺乏細膩設計感的內飾，我敢說這就是美國風格！但是隨著全球形式的變化，更追求細節(jié)也更節(jié)能的歐系車和日系車逐漸占據(jù)了上風，后來居上的韓系車也有著飛速的發(fā)展，此時美國車也該改變了，就像今天這輛全新的克萊斯勒300C（以下簡稱300C）一樣。

　　如果你有興趣，來看看這篇關于克萊斯勒300的歷史，它將讓你更深刻的了解這款車的來歷。

　　目前我們在路上見到的克萊斯勒300C全部為第十代車型，上市之初憑借著復古和大氣的外觀有著不錯的反響，很多人覺得它與勞斯萊斯相像。在中國市場由進口到國產(chǎn)，從銷量來看它與主流的德系三巨頭確實有著不小的差距，在技術、配置與做工上也沒有任何的優(yōu)勢。不過300C與德系競爭對手完全不是一路人，美國人要的是豪邁的氣質，而德國人要的是正統(tǒng)的商務。但從市場表現(xiàn)來看似乎德系或者說更細膩的設計更能受到認可，那么要存活就要改變，克萊斯勒意識到變化的重要性了。

　　首先做出改變的是外觀，新款300C在車型整體上保持了老款的造型，我認為這是一輛美國車應有的氣質，直線條、硬拐角這些設計完全有必要保留。

　　作為新款車型，外觀諸多細節(jié)進行了優(yōu)化和重新設計，我覺得從外觀上可以較容易的解讀出豪華二字，因為它與老款相比確實舍棄了很多北美式美感，更多的滲透出來向細致進化的思路和愿望，這很大程度上是順應市場要求，當然了順應市場的同時也會有負面聲音，有人覺得它有點不夠美國了。從車身尺寸來看與老款沒有本質的變化。

　　首先是前臉較大規(guī)模的變動，使用了全新的中網(wǎng)及大燈。面積很大的全鍍鉻條形中網(wǎng)有意的收斂了傳統(tǒng)美式粗獷，全新的大燈也會給你帶來煥然一新的感覺，因為加入的日間行車燈確實很醒目。前包圍加入了兩條亞光金屬條，這也使得前臉的層次更加豐富。

　　如果你足夠仔細我想你會發(fā)現(xiàn)，在右側霧燈旁邊有一個黑色凸起，這是ACC自適應巡航的前雷達，這套系統(tǒng)在新款的大切諾基上也同樣有所裝備，它共分為3擋，可自動保持車距，根據(jù)車距和設定的巡航速度自動加速或剎車，不過它并不能完全將車靜止。

　　正如我前面所說的，從側面看與老款300C保持了相同的設計，平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型，傳達出穩(wěn)重的氣息，金屬拉絲門把手的順滑感相信只有你摸過才能真正的體會到。其中20寸的大輪轂在同級別中不多見，這就是美國人的氣魄，它提供的視覺效果確實很好。

　　我認為新款300C最讓我滿意的地方是車尾，短小略顯棱角的車尾對表現(xiàn)性格有著重要的作用，其中尾燈的設計很出色，與老款相比它更復古，我相信在設計時考慮到了火箭車的車尾造型，翻出上幾代車型，我想你不難找到它們車尾所傳承的元素。