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風格的延續(xù)與蛻變 試全新克萊斯勒300C

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  新款300C更重要的一點是全新的內(nèi)飾,新內(nèi)飾相比老款不管是用料還是風格都有明顯的提升。我不得不承認老款的設計實在太簡單了,甚至有點粗糙,雖然做為一款美國車這樣的設計很正常,而且也能得到美國人的認可,但在當今的局勢下必須做出改變,因為人們已經(jīng)習慣用德系和日系那種緊致和細膩來衡量各種車了,所以連牧馬人都重新調(diào)整了定位,提升了內(nèi)飾檔次。

克萊斯勒 克萊斯勒(進口) 克萊斯勒300C(進口) 2012款 3.6 豪華版

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  新款車型內(nèi)飾風格首先是延續(xù)了美式的簡潔,非常簡單的線條勾勒出寬敞飽滿的視覺感受,中控臺整體有皮革包裹,不過并沒有填充足夠的軟質材料,還是硬的。從中控臺上我們發(fā)現(xiàn)它沒有繁雜的按鍵,僅僅是空調(diào)系統(tǒng)以及音量調(diào)節(jié),而更多的設置都集成到了Uconnect Touch互動信息系統(tǒng)中。

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  這套系統(tǒng)包括了方向盤加熱、前排兩個座椅的加熱及通風、收音機、DVD等等,不過遺憾的是先期推出的車型并沒有配備導航,而且所有菜單均為英文。這一切都是通過操作8.4寸觸摸屏實現(xiàn)的。而音響是通過19只揚聲器的harman/kardon音響表現(xiàn)出來的。

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  中控臺上大面積應用了實木裝飾,這種木材來自非洲,紋路處理細膩亞光表面質感很好。中控臺底部的儲物盒帶有絨布內(nèi)襯,實用性也較高,不過蓋子的手感真的還有很大的提升空間,不管是開還是關都需要較大的力氣,而且阻尼不夠細膩,檔次大打折扣。

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  如果你小看了擋把后面的兩個杯架,那你就錯了,這兩個杯架不僅對水瓶的固定效果明顯,而且?guī)в兄评浜图訜峁δ,這是個很實用的配置,一天的試駕中不能說存放的水冰涼吧,起碼溫度比常溫低不少。

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文章標簽: 中大型車試駕評測
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    測試文章:忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試
    評測編輯-張郁達:

    3.0L的300C更加注重性價比,配置向頂配看齊,價格卻便宜了10萬,性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高,就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準。

    評測編輯-胡正暘:

    不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,提升銷量。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯,可以放心。問題是鈑金細節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲,難以服眾。

    評測編輯-時睦華:

    克萊斯勒300C真的挺帥,6缸發(fā)動機的聲音很動聽,進口的身份也能為它添彩,如果對后排空間沒有特別的要求,它是中大型車里不錯的個性之選。哦對了,前提是你得能忍受糟糕的做工,與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板,還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

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    評測編輯-梁巍:

    新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設計,檔次感和豪華感提升了,但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,這是克萊斯勒接下來需要改進的問題。

    評測編輯-胡正暘:

    設計很出眾,工藝很粗糙,遠看百萬風范,細看十萬水準,克萊斯勒的工廠,真得好好整頓。

    評測編輯-羅浩:

    3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,整體駕駛感受也很舒適,外觀很有美國肌肉風格,挺霸氣的,只可惜同級別競爭對手實力都太強,而且像300C這種過于張揚的設計注定只適合少數(shù)人。

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克萊斯勒300C(進口)

指導價:39.99-54.80萬
級別:中大型車
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