[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是一輛擁有正經(jīng)美國(guó)血統(tǒng)且有50年歷史的美國(guó)車！正如你印象中的一樣，在這50年中它一直有著很大的排量和很強(qiáng)的動(dòng)力，有著標(biāo)準(zhǔn)美式風(fēng)格的舒適性以及粗糙或者說缺乏細(xì)膩設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，我敢說這就是美國(guó)風(fēng)格！但是隨著全球形式的變化，更追求細(xì)節(jié)也更節(jié)能的歐系車和日系車逐漸占據(jù)了上風(fēng)，后來居上的韓系車也有著飛速的發(fā)展，此時(shí)美國(guó)車也該改變了，就像今天這輛全新的克萊斯勒300C（以下簡(jiǎn)稱300C）一樣。

　　如果你有興趣，來看看這篇關(guān)于克萊斯勒300的歷史，它將讓你更深刻的了解這款車的來歷。

　　目前我們?cè)诼飞弦姷降?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">克萊斯勒300C全部為第十代車型，上市之初憑借著復(fù)古和大氣的外觀有著不錯(cuò)的反響，很多人覺得它與勞斯萊斯相像。在中國(guó)市場(chǎng)由進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，從銷量來看它與主流的德系三巨頭確實(shí)有著不小的差距，在技術(shù)、配置與做工上也沒有任何的優(yōu)勢(shì)。不過300C與德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全不是一路人，美國(guó)人要的是豪邁的氣質(zhì)，而德國(guó)人要的是正統(tǒng)的商務(wù)。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看似乎德系或者說更細(xì)膩的設(shè)計(jì)更能受到認(rèn)可，那么要存活就要改變，克萊斯勒意識(shí)到變化的重要性了。

　　首先做出改變的是外觀，新款300C在車型整體上保持了老款的造型，我認(rèn)為這是一輛美國(guó)車應(yīng)有的氣質(zhì)，直線條、硬拐角這些設(shè)計(jì)完全有必要保留。

　　作為新款車型，外觀諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)，我覺得從外觀上可以較容易的解讀出豪華二字，因?yàn)樗�與老款相比確實(shí)舍棄了很多北美式美感，更多的滲透出來向細(xì)致進(jìn)化的思路和愿望，這很大程度上是順應(yīng)市場(chǎng)要求，當(dāng)然了順應(yīng)市場(chǎng)的同時(shí)也會(huì)有負(fù)面聲音，有人覺得它有點(diǎn)不夠美國(guó)了。從車身尺寸來看與老款沒有本質(zhì)的變化。

　　首先是前臉較大規(guī)模的變動(dòng)，使用了全新的中網(wǎng)及大燈。面積很大的全鍍鉻條形中網(wǎng)有意的收斂了傳統(tǒng)美式粗獷，全新的大燈也會(huì)給你帶來煥然一新的感覺，因?yàn)榧尤氲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">日間行車燈確實(shí)很醒目。前包圍加入了兩條亞光金屬條，這也使得前臉的層次更加豐富。

　　如果你足夠仔細(xì)我想你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在右側(cè)霧燈旁邊有一個(gè)黑色凸起，這是ACC自適應(yīng)巡航的前雷達(dá)，這套系統(tǒng)在新款的大切諾基上也同樣有所裝備，它共分為3擋，可自動(dòng)保持車距，根據(jù)車距和設(shè)定的巡航速度自動(dòng)加速或剎車，不過它并不能完全將車靜止。

　　正如我前面所說的，從側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計(jì)，平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型，傳達(dá)出穩(wěn)重的氣息，金屬拉絲門把手的順滑感相信只有你摸過才能真正的體會(huì)到。其中20寸的大輪轂在同級(jí)別中不多見，這就是美國(guó)人的氣魄，它提供的視覺效果確實(shí)很好。

　　我認(rèn)為新款300C最讓我滿意的地方是車尾，短小略顯棱角的車尾對(duì)表現(xiàn)性格有著重要的作用，其中尾燈的設(shè)計(jì)很出色，與老款相比它更復(fù)古，我相信在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了火箭車的車尾造型，翻出上幾代車型，我想你不難找到它們車尾所傳承的元素。