● 行李廂空間：

　　在第三排座椅未折疊起來的情況下，LX570的行李廂空間所剩無幾了，只能應(yīng)付為數(shù)不多的小件行李。但當把第二、三排座椅折疊的，它的空間成整數(shù)倍增長，我可以平躺在里面，而且雙手也近乎完全張開。最主要是它的地板十分平整，兩個成年人在里面睡覺也不是問題。

　　當然，這并不是行李廂的重點。為了便捷和體現(xiàn)車主的尊貴，LX570的第三排座椅采用了電動折疊方式。椅背放倒、底座翻起、座椅懸吊至兩側(cè)或放下等操作都只需要輕按幾個按鈕就可以完成。

　　把第三排座椅折疊十分輕松，但把它放下來讓乘客坐的話就有點麻煩了。因為第三排座椅的椅背張開不能電動控制，要把它張開你得花點力氣去拉動椅背上那短小的掛繩。力氣小點、手臂短一點的朋友操作起來確實費勁，廠家不妨考慮把這點改進一下吧，我相信消費者會更加喜歡。

　　它的行李廂帶有電動關(guān)閉功能，不過從圖上你也可以清晰地看到。即使我想把行李廂門關(guān)上，也得伸手才能接觸到那個關(guān)閉按鈕。那么高，對矮個子和女性用戶來說，確實是有難度。其實真不用擔心，因為在方向盤的左下方還有一個行李廂的關(guān)閉按鈕，這個位置我相信個子再矮的人也能摸到吧？

● 動力總成：

　　動力總成方面，2012款LX570仍然配備了型號為3UR-FE的5.7升V8發(fā)動機，與09款一樣。這款發(fā)動機的最大功率為270kW(367馬力)，最大扭矩為530牛米，與之匹配的依然是6擋手自一體變速箱。

● 全文總結(jié)：

　　2012款LX570的改動并不大，外觀方面針對細節(jié)有小幅提升，越野系統(tǒng)性能稍有提高，動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)沒有什么變化，整體沒有給人帶來強烈的新鮮感。不過從我們早前對09款LX570的體驗和測試來看，它的表現(xiàn)很令人滿意，特別是越野性能以及令人眼花繚亂的配置。既然如此，那我們可以肯定2012款LX570在上述方面的表現(xiàn)會更加好一些。但是，別忘了它的售價也一下子增加了8.8萬元，多花8.8萬元去購買上述的小幅提升似乎性價比不高。不過話說回來，能買得起這類車的消費者也不會從性價比方面去考慮，對他們來說，面子似乎要更為重要一些。

　　目前國內(nèi)汽車市場正在飛速地發(fā)展，國內(nèi)富裕之人也越來越多，市場的競爭壓力也自然會隨著增大。在這種情況下，2012款LX570只是帶來了如此細微的改變，或許是因為雷克薩斯對它已經(jīng)充滿了信心吧？至于它能否持續(xù)09款的成功，這得由它未來在市場上的表現(xiàn)來判斷了。（文/圖/汽車之家 何家榮 攝影/汽車之家 何永銘）

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