● 行李廂空間：

　　在第三排座椅未折疊起來的情況下，LX570的行李廂空間所剩無幾了，只能應(yīng)付為數(shù)不多的小件行李。但當(dāng)把第二、三排座椅折疊的，它的空間成整數(shù)倍增長(zhǎng)，我可以平躺在里面，而且雙手也近乎完全張開。最主要是它的地板十分平整，兩個(gè)成年人在里面睡覺也不是問題。

　　當(dāng)然，這并不是行李廂的重點(diǎn)。為了便捷和體現(xiàn)車主的尊貴，LX570的第三排座椅采用了電動(dòng)折疊方式。椅背放倒、底座翻起、座椅懸吊至兩側(cè)或放下等操作都只需要輕按幾個(gè)按鈕就可以完成。

　　把第三排座椅折疊十分輕松，但把它放下來讓乘客坐的話就有點(diǎn)麻煩了。因?yàn)榈谌�排座椅的椅背張開不能電動(dòng)控制，要把它張開你得花點(diǎn)力氣去拉動(dòng)椅背上那短小的掛繩。力氣小點(diǎn)、手臂短一點(diǎn)的朋友操作起來確實(shí)費(fèi)勁，廠家不妨考慮把這點(diǎn)改進(jìn)一下吧，我相信消費(fèi)者會(huì)更加喜歡。

　　它的行李廂帶有電動(dòng)關(guān)閉功能，不過從圖上你也可以清晰地看到。即使我想把行李廂門關(guān)上，也得伸手才能接觸到那個(gè)關(guān)閉按鈕。那么高，對(duì)矮個(gè)子和女性用戶來說，確實(shí)是有難度。其實(shí)真不用擔(dān)心，因?yàn)樵诜较虮P的左下方還有一個(gè)行李廂的關(guān)閉按鈕，這個(gè)位置我相信個(gè)子再矮的人也能摸到吧？

● 動(dòng)力總成：

　　動(dòng)力總成方面，2012款LX570仍然配備了型號(hào)為3UR-FE的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與09款一樣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為270kW(367馬力)，最大扭矩為530牛米，與之匹配的依然是6擋手自一體變速箱。

● 全文總結(jié)：

　　2012款LX570的改動(dòng)并不大，外觀方面針對(duì)細(xì)節(jié)有小幅提升，越野系統(tǒng)性能稍有提高，動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)沒有什么變化，整體沒有給人帶來強(qiáng)烈的新鮮感。不過從我們?cè)缜皩?duì)09款LX570的體驗(yàn)和測(cè)試來看，它的表現(xiàn)很令人滿意，特別是越野性能以及令人眼花繚亂的配置。既然如此，那我們可以肯定2012款LX570在上述方面的表現(xiàn)會(huì)更加好一些。但是，別忘了它的售價(jià)也一下子增加了8.8萬元，多花8.8萬元去購買上述的小幅提升似乎性價(jià)比不高。不過話說回來，能買得起這類車的消費(fèi)者也不會(huì)從性價(jià)比方面去考慮，對(duì)他們來說，面子似乎要更為重要一些。

　　目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)正在飛速地發(fā)展，國內(nèi)富裕之人也越來越多，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也自然會(huì)隨著增大。在這種情況下，2012款LX570只是帶來了如此細(xì)微的改變，或許是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">雷克薩斯對(duì)它已經(jīng)充滿了信心吧？至于它能否持續(xù)09款的成功，這得由它未來在市場(chǎng)上的表現(xiàn)來判斷了。（文/圖/汽車之家 何家榮 攝影/汽車之家 何永銘）

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