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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

小幅升級(jí)的大塊頭 體驗(yàn)新雷克薩斯LX570

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座椅及空間:

  在談空間之前,先看看座椅的表現(xiàn)。LX570座椅的椅墊和椅背都十分寬大,而且這兩個(gè)位置的真皮和填充物都十分柔軟,讓你坐在上面時(shí)感到無(wú)比的舒適,尤如坐在家里那套高檔的沙發(fā)上。我相信你坐下去后,再?zèng)]有站起來(lái)的想法了。前排座椅還有一個(gè)特色的地方,為了保持良好的包裹性,座椅椅背兩側(cè)采用了相對(duì)較硬的填充物。至于功能方面,這個(gè)價(jià)位你不用根本擔(dān)心。除了舒適以外,多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、加熱通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

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  在內(nèi)部乘坐空間方面,LX570的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),首先要說(shuō)的是前排頭部空間。眾所周知,這類大型SUV車型在空間方面有著先天的優(yōu)勢(shì),因此一般頭部空間都非常充裕。當(dāng)然,我說(shuō)那么多并不是想說(shuō)它的前排頭部空間不夠用。在我(身高1.79米)把座椅調(diào)至最低,并調(diào)節(jié)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后,頭部有一拳多的空間。在體驗(yàn)之后,我只能說(shuō)這空間足夠用,但并沒(méi)有想像中的那么高。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

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  再來(lái)看看第二排和第二排中央的空間表現(xiàn)。保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變,并第二排座椅調(diào)節(jié)到最前的位置,當(dāng)我坐在后排做體驗(yàn)時(shí),頭部和腿部都有一拳的空間。而它的第二排中央位置的空間也尚算可以,有頭枕、地板平整、腳掌空間也足夠?qū)捤。即使身高?.79米的我坐在這個(gè)位置時(shí)也相當(dāng)輕松。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  接下來(lái)是第三排的空間體驗(yàn)。在進(jìn)入第三排之前,我必需扣動(dòng)座椅的扳手,讓座椅自動(dòng)彈起并折疊起來(lái),才有足夠的空間坐進(jìn)第三排。在這個(gè)過(guò)程里面,可以明顯感受到,雖然它的車身足夠大,但身材高大的成年人進(jìn)出也是不太方便。在上車的時(shí)候,高高的踏板讓你不得不高高地抬起你的腳,并且要低著頭才可以坐進(jìn)去。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  好不容易,我終于坐在了LX570的第三排座椅上。此時(shí),前兩排座椅均是保持之前的調(diào)節(jié)不變。當(dāng)我坐在第三排做體驗(yàn)的時(shí)候,頭部和腿部都已經(jīng)沒(méi)有空間剩余,且略有壓抑感。我相信如果體驗(yàn)者是身材小一點(diǎn)的女生和兒童的話,舒適感應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  在儲(chǔ)物空間方面,由于它與09款車型一致,在此我就不再贅述了,只是挑幾個(gè)細(xì)節(jié)跟大家聊聊,想了更詳細(xì)的朋友不妨點(diǎn)擊下面的鏈接:

外形小改 圖解2013款雷克薩斯LX570 汽車之家

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

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  首先是寬大的前排中央扶手箱,它除了可以讓駕駛員和前排乘客的手臂得到放松外,下面還隱藏著一個(gè)容積可觀的冰箱。在炎熱的夏天,把飲料放在這個(gè)冰箱里面,按下藍(lán)色的按鈕后,空調(diào)的冷風(fēng)便會(huì)吹進(jìn)去,以達(dá)到制冷的效果。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  當(dāng)?shù)诙胖醒胱蔚囊伪撤巯聛?lái)后,它就成為了第二排座椅的中央扶手。它同樣寬大,而里面還隱藏著杯架和儲(chǔ)物格。既照顧到后排乘客的舒適性,同時(shí)也考慮到實(shí)用性。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    不能否認(rèn)的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,極大的提升了豪華感,這一定是這個(gè)級(jí)別用戶所需要的,也是與對(duì)手抗衡所必需的素質(zhì)。這臺(tái)車保留了純粹的越野調(diào)校,在城市中駕駛甚至有些吃力,一旦駛上爛路或者越野路況,它的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了,公路上的一切弱點(diǎn)在越野中都成為了優(yōu)勢(shì),電子系統(tǒng)非常強(qiáng)大。另外,138萬(wàn)的售價(jià)也是很有誠(chéng)意,這是重點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    LX570的越野能力早已達(dá)到了業(yè)內(nèi)的頂尖水平,所以這次中期改款,雷克薩斯不需要對(duì)其四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行太大改動(dòng)就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面,受非承載式車身結(jié)構(gòu)的影響,它很難和攬勝等對(duì)手的操控性相提并論,發(fā)動(dòng)機(jī)也相對(duì)老派,加速能力較弱。不過(guò)這些對(duì)于那些忠實(shí)的越野愛好者來(lái)說(shuō)似乎并不重要,能加93號(hào)汽油,出色的可靠性才是關(guān)鍵,在這些方面,LX570一直都是贏家。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    越野性能跟LX570一樣的車很多,但是既能越野又那么豪華商務(wù)的就不多了,所以盡管它貴,還是有可取之處的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    LX570是一輛非常全面且強(qiáng)悍的越野車,它等于把陸巡全面在動(dòng)力和電子設(shè)備方面提升了一個(gè)檔次。印象最深刻的是自動(dòng)爬坡功能,大大簡(jiǎn)化了復(fù)雜路況的駕駛難度,同時(shí)魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應(yīng)手,讓我有些吃驚。對(duì)于它的價(jià)格我并不認(rèn)為貴,畢竟東西很實(shí)在。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    豪華切強(qiáng)悍的越野車,可以把終極越野性能和媲美豪華車的內(nèi)部配置結(jié)合在一起的車型并不多。大量的電子設(shè)備取代了傳統(tǒng)的機(jī)械裝置,但駕駛員也并不輕松,要熟練的使用這些電子設(shè)備得認(rèn)真學(xué)習(xí)一番。不過(guò)掛著雷克薩斯的標(biāo)志使它身價(jià)不菲,如果不在乎品牌,兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實(shí)惠。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在駕駛樂(lè)趣上,LX570或許不能稱之為最好,但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV!你不能的它能,實(shí)在無(wú)助的時(shí)候還可以有信任的依托去抵抗艱難險(xiǎn)阻,就像自動(dòng)爬坡功能,我想這應(yīng)該就是越野車存在的理由吧,至少現(xiàn)在,LX570算是相當(dāng)強(qiáng)大的SUV了!

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雷克薩斯LX 2012款 570

指導(dǎo)價(jià):173.30萬(wàn)
級(jí)別:大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):5.7L 367馬力...
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