[汽車之家 深入體驗]  少見？沒錯！不瞞您說，在路上我只見過兩次，而且這是我第二次接觸這個品牌的車型，第一次給了蓮花L3，這次是蓮花L5 sportback。我不想再糾纏蓮花和路特斯還有寶騰到底有什么樣的關系，反正廠商宣稱L5是英國團隊打造的，在這里，我只想把我所認識到的L5 Sportback（以下簡稱L5）介紹給大家，我們商量的結論就是：它是個“偏科生”。

　　之前L3給我留下了極為激進運動的印象，關門聲音伴有強烈的金屬感，擋把入擋感覺非常機械，單純論感覺有點兒像MINI，很機械很直接，你可以說這是蓮花對于純粹運動的訴求，沒錯它也確實足夠純粹，我敢肯定這樣運動基因純粹的車并不多。抱著對蓮花的初步印象，我接過鑰匙開始體驗L5。

『兩款主流緊湊型車在價格上與L5直接沖突 雖然它們沒有L5純粹 但市場保有率更高』

　　蓮花L5售價9.98-12.18萬，這個價格區(qū)間內可選的主流車型太多了，站在路邊看看就知道，絕大多數(shù)的家用緊湊型車都在這個區(qū)間內。也不妨舉幾個例子，科魯茲、馬自達3、�？怂�、世嘉等耳熟能詳?shù)闹髁鬈嚒，F(xiàn)在就出現(xiàn)了一個嚴峻的現(xiàn)實問題，就是這個價位的車型競爭太激烈了，你在買車時會第一時間想到蓮花L5嗎？我想答案你我都清楚。

　　不過有一點不能否認，在國內蓮花是少有的一貫堅持純粹運動的廠家，它在路上這輛車抓取路人眼光的能力很強。原因可能有這樣幾點，一是它的外觀的確比較運動，整體設計來看也屬于個性那一類的，乍看上去能看出英倫血統(tǒng)，并且前臉的設計融入了復古元素，溜背的設計也較為時尚，反正足夠引起路人好奇心。二是人們沒見過，不知道是輛什么車，看到車尾的“蓮花汽車”也難免會聯(lián)想到路特斯。

　　L5 Sportback，顧名思義這是輛掀背車。其實我個人很喜歡掀背的設計，不僅在動感方面有所突出，而且后備廂的實用性非常高，儲物空間遠大于普通三廂車。蓮花L5也同樣如此，與同級別那幾個競品車型相比有著絕對的優(yōu)勢，這一點是非常適合家用的！不過它的后備廂從外面沒有一個合理且合適順手的開關，只能從縫隙中扣開后備廂，非常不方便，而且后備廂蓋非常緊，每次都很痛苦的過程，主要原因就是因為沒有拉手，所以建議能考慮改進。不僅后備廂蓋緊，車門的阻尼也偏大，體驗中一位女性在關門時沒拉動車門，手一劃指甲劈了，因為車門的限位太緊了，不過機械感依然很強的關門聲讓我真的挺喜歡。

　　除了上面說的兩個比較不滿的地方，其余設計還是可以得到認可的，車身線條流暢，中網(wǎng)金屬質感強烈，這是很多英國血統(tǒng)車喜歡使用的裝飾手法；蓮花L5還帶有日間行車燈，整個前臉設計算不上搶眼，但亮點還是有的。車尾氣氛偏向運動的，有人說尾燈有點像捷豹，至于是不是每個人都能認可，完全取決于個人審美。

　　蓮花L5使用鄧祿普輪胎，型號為sp sport LM703，尺寸為205/50 R16輪胎，扁平比較低，官方資料稱這條輪胎設計還是偏向城市舒適性的，市場價格600多。橫向比較一下同級別車型的輪胎，大多都是用錦湖、固特異、普利司通等，用鄧祿普的還是少數(shù)，相比之下還是挺厚道的。