[汽車之家 試駕]  廠商給這次活動(dòng)取名“絕密飛行”，就是開著寶馬1系M雙門轎跑車，在飛機(jī)跑道上狂飆�，F(xiàn)在回想起來(lái)，覺(jué)得自己受騙了！首先這根本不是什么“絕密”的事情，活動(dòng)結(jié)束后我依然像往常一樣熬夜寫試駕報(bào)告給你們看。另外，我們開了一整天的車，始終沒(méi)飛起來(lái)過(guò)...

　　顯然，這都是噱頭，目的是吊我們的胃口。為此寶馬把大家拉到了某空軍基地里，遲遲不讓我們摸車，還播放1系M coupe的視覺(jué)廣告大片刺激我們。

　　說(shuō)實(shí)話，何必這么大費(fèi)周折？我們期待這款車很久了！第一次見到它早已是在今年年初的底特律車展上，如今大家已經(jīng)等了9個(gè)月，在座的沒(méi)人再想多等哪怕9分鐘，趕緊讓試駕活動(dòng)開始吧。

　　這款車最搶眼的是動(dòng)力，一臺(tái)3.0升直列6缸雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦（340馬力），最大扭矩450牛米。這是N54系列發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)渦輪，不是X6上裝備的那種雙蝸管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)雙渦輪有助于發(fā)揮更強(qiáng)的動(dòng)力，所以寶馬現(xiàn)在的高性能車都用雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上300馬力開外的性能車挺多，手動(dòng)擋車型卻太少，手動(dòng)變速箱把1系M推向了極端純粹駕駛樂(lè)趣的境界�！皞诬嚸浴眰冎链送�而卻步，只有真正忠實(shí)的寶馬粉絲才會(huì)為之著迷。請(qǐng)問(wèn)今天你著迷了沒(méi)有？

　　1系M像賽車一樣注重輕量化，例如它的懸掛大量采用鍛造鋁部件，全車的整備質(zhì)量只有1495公斤，功率重量比達(dá)到4.4公斤/馬力，官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，極速被電子系統(tǒng)限制在250km/h。

　　不過(guò)，你可以在買車時(shí)跟廠家簽署一個(gè)協(xié)議，讓廠家解除電子限速并由車主承擔(dān)由此造成的后果。既然都買了1系M，就應(yīng)該純粹得徹底一點(diǎn)。以后1系M車主見面的第一句話肯定都是問(wèn)：“解鎖了嗎”，沒(méi)解鎖的都不好意思跟人家打招呼。

　　這輛車的外形也被全方位的“M”化。車頭處用大口徑通風(fēng)孔取代了霧燈，19寸大輪轂成為車身側(cè)面的兩個(gè)視覺(jué)焦點(diǎn)，還有雙邊雙出排氣管，從后面看像是裝了四臺(tái)小號(hào)渦輪引擎的噴氣機(jī)。

『加裝個(gè)性化套件的1系M』

　　廠家還提供更多的選裝套件，增加車身拉花，采用黑色的輪轂和后視鏡以及車尾上部增加小擾流板，車身內(nèi)的碳纖維內(nèi)飾板和金屬腳踏板也顯示出特別之處。值得一提的是，這款車還帶有iDrive系統(tǒng)，實(shí)在是多余！難道還嫌駕駛者的右手不夠忙么？