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橘色風(fēng)暴 寶馬1系M Coupe 車展實(shí)拍

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  [汽車之家 新車圖解]  M系是寶馬品牌高性能車的代名詞,各款M車型是在各級別車型的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。知名度最高的寶馬M3,是多少年輕人的夢想,但它超過百萬的售價(jià)著實(shí)令我們這些創(chuàng)業(yè)的年輕人敬而遠(yuǎn)之。

汽車之家

  在今年的底特律車展上,寶馬品牌發(fā)布旗下全新的M系車型,1系M Coupe,這款被稱之為M1的全新車型是在1系的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,是M系列中身材最小的,稱它為小鋼炮絕對有過之而無不及。這款車在北美的售價(jià)是47010美元(約人民幣31萬左右),進(jìn)入國內(nèi)后由于關(guān)稅等手續(xù),它的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)低于50萬人民幣,但它仍然是最便宜的M系車型。

外形設(shè)計(jì):外形兇悍,顏色獨(dú)有,吸引眾人

 汽車之家 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2011款 1-Series M Coupe

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  寶馬M1的外型沿用了1系轎跑版的設(shè)計(jì),更大尺寸的輪胎和M系風(fēng)格的空氣套件相搭配,讓它看上去氣宇非凡。由于使用了運(yùn)動(dòng)套件,在車身尺寸上較寶馬135i的長寬高分別增加了5mm、53mm和13mm。

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  雖然車身尺寸有所增加,但由于其使用了碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂,讓它的體重不增反減,裝備質(zhì)量減輕了34.6kg。空氣套件的加入,讓它的車身看上去更低,很有貼地飛行的感覺。

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  與1系相比寶馬M1的車燈增加了燈眉,使其眼神更加犀利。保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣口讓人們很容易分辨出它是一款M系,它那兇悍的表情似乎在對所有的車說——不要招惹我。寶馬M1在顏色上共提供3款選擇,包括巴倫西亞橘色,阿爾卑斯白色,以及藍(lán)寶石色,我們看到的這款巴倫西亞橘色為1系M Coupe獨(dú)有的顏色。

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  從側(cè)面看上去,19英寸的輪轂很有視覺沖擊力,為了增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力,后輪使用了更寬的輪胎,尺寸為265/35 R19(前輪尺寸為245/35 R19);M系的標(biāo)牌和側(cè)面轉(zhuǎn)向燈融為一體,再加特有的棱線設(shè)計(jì),看上去動(dòng)感十足;反光鏡的造型也是M車系中獨(dú)有的,如此的造型對減少空氣阻力起到了一定的幫助。

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  相比前部的兇悍,車尾稍顯平和。L型尾燈是寶馬最新的家族風(fēng)格,可它并沒有采用時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)。四個(gè)排氣管將它動(dòng)力強(qiáng)勁的特性顯露了出來,很有同門師兄寶馬M3的氣勢。

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  如此動(dòng)感的車怎么沒有擾流板?再仔細(xì)看看,寶馬M1將擾流板與尾部融為一體,線條流暢、美觀的同時(shí)又給高速行駛時(shí)帶來一定的下壓力。大家注意到寶馬C柱與后窗的設(shè)計(jì)了嗎?相信很多細(xì)心地朋友已經(jīng)注意到,寶馬所有車型在C柱的位置上都有這樣的設(shè)計(jì),那它代表了什么呢?答案我們一會(huì)兒揭曉,您先往下看。

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  • 寶馬1系M 2011款 1M Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.97 37.28 --
    測試文章:挑戰(zhàn)4.9秒0-100km/h加速 測試寶馬1系M
    評測編輯-梁。

    很純粹的一個(gè)大玩具,后輪驅(qū)動(dòng)、6擋手動(dòng)變速箱、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這些都讓它擁有了無限的樂趣,或許不是真正喜歡寶馬的朋友很難愛上它,銷量不是目的,傳承精神才最重要,那么就讓它這么純粹下去吧。

    評測編輯-胡正暘:

    近年來少有的令人心潮澎湃的杰作,它對精神的刺激振奮作用好比法拉利458,必將成為經(jīng)典的里程碑。

    評測編輯-羅浩:

    引用我文章里的話:這是一臺單純用于玩樂的車,廠家沒指望靠它掙錢,也沒指望它顛覆什么固有概念,咱們也不該用很正經(jīng)的態(tài)度去審視它,它極富駕駛樂趣,就這么簡單。

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寶馬1系M 2011款 1M Coupe

指導(dǎo)價(jià):59.80萬
級別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 340馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)