■ 項目體驗+駕駛技巧

　　此次，我參加的越野主題是《路虎官方授權初級越野證書培訓》，試駕車輛為攬勝運動版3.0 TDV6柴油車型。雖然駕車通過的越野障礙項目大約有15個（注：后一頁紅色標注項目我沒有體驗），但主要考驗的是車輛通過交叉軸、涉水、以及爬坡能力等。當然，還考驗著駕駛者的心理素質、以及與車外指揮教官之間的配合能力。

　　在體驗項目之前，您有可能會對以下內容感興趣�！奥坊⑸�林公園廣州體驗中心”能做哪些培訓？以及各項收費標準是什么？。具體的詳細內容，可點擊下面圖片，去查看更多介紹。

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　　前幾個試駕體驗項目很常規(guī)，算是練練手吧。接下來，為大家重點介紹10個越野體驗項目。(1)井字地形和(2)雙輪雙邊兩個項目比較簡單，只要看好車外引導員的手勢就能順利通過，而且用普通模式也能通過。這兩個項目，主要是為讓駕駛者和引導員之間形成完全默契的信任配合。

　　在(3)爬坡過橋項目與前兩個項目類似，屬于熱身體驗。在通過項目之前，需要先把車輛停住，變速箱掛入N擋位，調至四驅低速模式，并把底盤升至最高。再把全地形反饋系統(tǒng)調至巖石攀爬模式。在下橋之前，開啟陡坡緩降系統(tǒng)，松開剎車讓車輛自己下橋并感受系統(tǒng)介入時的車況。

　　 在(4)通過右側坡項目時，你將會駕駛車輛通過側傾角30度左右的斜坡，來體會車輛的極限側傾。在自然條件下，駕駛攬勝運動版遇到接近35度側傾角斜坡的時候，一定要仔細觀察路況，否則很容易翻車。而面對30度左右的側傾角斜坡時，只要對準斜坡、穩(wěn)住車輛、不隨意地打方向，就可以緩慢的安全通過。當然，在通過之前，還是要觀察路況、地表情況、側坡長度、以及把底盤調至最低模式降低車身重心等。

　　在(5)枕木V形項目中，以枕木來模擬晃動的橋面。為了保證可以舒適優(yōu)雅的通過，駕駛者可以選擇左腳控制剎車、右腳控制油門，協(xié)調的控制車輛通過。

　　(6)巨石爬越項目對于沒有選裝后橋電子差速鎖的攬勝運動版來說，難度不小。這個項目可以理解成“饅頭包”——交叉軸項目，首先它考驗了懸掛的行程極限，其次對車輪的限滑效率也是一大考驗。

　　當攬勝運動版3.0前輪攀過巨石之后，右后懸掛行程壓縮至最短，同時右前輪與下一個巨石的坡面有輕微的接觸。當右前輪攀上巨石，其余一個對角車輪附著力減至最少產生打滑。在少許時間之后，電子式剎車輔助系統(tǒng)制動車輪，幫助攬勝運動版3.0通過此項目。由于沒有了后橋電子差速鎖，攬勝運動版3.0通過(6)巨石爬越項目略顯困難。

　　接下來，下(7)35度陡坡、上(8)42度陡坡、以及下(9)40度長坡的三個項目中，主要考驗駕駛者在車輛低轉速/高扭矩下對的穩(wěn)定控制，以及體驗陡坡緩降系統(tǒng)。當然，在面對大斜坡的時候駕駛者還要有足夠的膽識和勇氣。

　　在面對爬坡路況時候，我們要觀察坡的寬度、坡度、以及地表結構等，必須評估風險程度。攬勝運動版爬坡極限是45度，要保證你所要通過坡度在安全范圍內。另外，觀察地表結構時要考慮到上面的附著力，能保證車輛安全爬上或爬下。

　　爬坡前要保持車輛對準坡面直線向上，此過程中不能隨意打方向，以免重心偏移使車輛側翻。保證陡坡緩降系統(tǒng)開啟，防止爬坡過程中失敗。如果爬坡失敗，可以踩住剎車掛入倒檔，找好后方參照物直線緩慢后退，陡坡緩降系統(tǒng)此時可以有效控制車速，安全退回原位。

　　在下坡的時候，車輛采用低速四驅模式，擋位保持在1擋。同樣，也把全地形反饋系統(tǒng)調至合適的模式（根據地表情況選擇對應模式），陡坡緩降系統(tǒng)開啟，保證車輛直線下坡。在此期間，可以完全松開剎車，陡坡緩降系統(tǒng)可以控制車輛保持3～5km/h的時速下緩慢下坡。