● 沙灘試駕體驗(yàn):
與以往參加的試駕不太一樣,除了道路試駕體驗(yàn)以外,廣汽長豐此次特意先安排了一個(gè)沙灘試駕體驗(yàn)項(xiàng)目,而試駕場地則安排在深圳市的大梅沙海灘。為了讓我們能更深入地去體驗(yàn)帕杰羅的越野性能,廠方還特別增加了幾個(gè)測試項(xiàng)目——輪胎陣、枕木路和不規(guī)則雙邊橋。
在松散的沙灘上面駕駛,即使開著的是越野車,但難度其實(shí)是一點(diǎn)也不小。在整個(gè)沙灘試駕過程中,我們使用的是4LLC(低速四驅(qū)+中央鎖止)擋位,即帕杰羅V73的最強(qiáng)越野模式。
在整個(gè)試駕過程中,我選擇了保持勻速行駛的方式。在應(yīng)對(duì)這樣的路況時(shí),或許這就是最好的駕駛方式。此時(shí),帕杰羅V73正在松散的沙灘上行走自如,坐在駕駛室里面的我感覺就像是坐在大船上面一樣。
在這種路面上行駛,根本沒有路感可言,要知道自己走的路線就必需集中注意力盯著前面的路況,握穩(wěn)方向盤,并隨時(shí)調(diào)整自己的方向才可以順利通過。此時(shí)切忌大幅度打方向,因?yàn)檫@樣很容易“陷車”。
在通過枕木路和輪胎陣的時(shí)候,坐在帕杰羅V73里面的你會(huì)感覺很舒適,這種舒適要?dú)w功于它那底盤結(jié)構(gòu)。前橋?yàn)?span style="color:#000000;">雙橫臂獨(dú)立懸掛,后橋?yàn)?span style="color:#000000;">多連桿獨(dú)立懸掛,采用這種結(jié)構(gòu)的好處就是在惡劣的道路上行駛產(chǎn)生的震動(dòng)基本上可以被過濾掉。
由于帕杰羅V73的懸掛行程很長,所以即使對(duì)角線上的兩個(gè)車輪處于最高點(diǎn),它仍然可以保證有3個(gè)車輪都處于著地的狀態(tài)。但這較小的附著力是無法抑制車輪打滑,此時(shí)電子限滑會(huì)迅速介入,車輛順利通過不規(guī)則雙邊橋。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: