空間靈活/適合家用 小試廣汽豐田逸致
此次提供試駕的是一款1.8L車型，不同于眾多日系車偏輕的油門設計，逸致的油門踏板稍顯沉重，動力輸出沒有想象中那么輕盈和激進，不過響應速度還算靈敏。除最低配1.6L車型為6擋手動外，逸致全系均搭載了CVT變速箱，可以看出舒適是這款車型所表達的主要訴求。
與眾多CVT車型相同，逸致在日常駕駛中的表現非常平順，緩踩油門時，動力會平和溫柔的輸出。但當需要急加速時，深踩油門后首先傳來的是發(fā)動機的咆哮聲，然而動力的響應則會乏力一些。
調至手動模式，似乎動力輸出并沒有明顯變化，不仔細體會甚至很難感覺到與自動模式有什么區(qū)別，只有在手動降擋時細微的頓挫感在提醒著駕駛者目前的狀態(tài)。只能說逸致希望提供給駕駛者更加多樣的駕駛選擇，但是CVT變速箱的特性一定程度上抑制了動力的發(fā)揮，不過我想有總比沒有強吧。
剎車前段的力度稍有些偏軟，后程的效果還算不錯，制動踏板調校的力度適中，總的來說制動沒有明顯的前后不均。
應該是出于成本的考慮，方向盤并沒有采用真皮材質，但握感比較厚實，整體手感不錯。不過在轉向時，方向盤的力度有些偏沉，并且回饋力不夠均勻，尤其是大角度轉向時，隨著角度的增加方向力度有些發(fā)皺，并且指向上有些模糊。
逸致的后懸掛為扭力梁結構，由于車身類似于MPV車型，出于對操控方面的照顧，整體懸掛調校偏硬。在轉彎時并不會出現明顯的側傾，整體支撐比較到位。不過偏硬的懸掛調校勢必會犧牲一些舒適性，當通過顛簸路面或減速帶時的舒適性有所降低。
小結：
雖然只是簡短的試駕體驗，不過可以看出廣汽豐田對于逸致有著全新的定位，一款適合家用的時尚多功能車是廠家對于如今這個市場所細分出來的一個全新類型。從外觀及內飾空間等方面的設計不難看出，“居家”是逸致較為偏重的一個賣點，靈活的空間和眾多人性化設置也使其符合這一定位。至于駕駛感受，“舒適”是一款純粹的家用車最基本的追求。由于新車并未公布售價，所以對于它的評價我們還不好給出，我想如果價格合適，將是那些家庭購車人們不錯的選擇。（文/汽車之家 郭驍）
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