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破冰游艇!謳歌MDX尊享運動版冰雪試駕

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “破冰游艇”聽起來可能有些突兀,我也不知道自己怎么想出來的這個比喻;或許真的是廣告做的太成功了,想到MDX總能想到它所宣傳的設(shè)計思路,就是用打造游艇的思路打造一臺豪華車;不管它在國外的售價怎么樣,在中國接近百萬的價格起碼不是我和大多數(shù)人能承受的。游艇解釋過了,那么破冰呢?就在24個小時前謳歌在長春舉行了MDX的冰雪試駕,它在冰雪路面上的表現(xiàn)應(yīng)該就是“破冰”的定義吧。

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如果對謳歌MDX還不是很熟悉,您可以點擊以下鏈接進行全面了解

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關(guān)于試駕車型和場地以及其他

  時間地點人物事件是一篇文章的四要素,所以在事件之前我也有必要交代一下前三個要素。

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

  此次試駕的車型為謳歌旗下主力SUV——謳歌MDX,該車搭載了一臺3.7L V6發(fā)動機,配合6擋手自一體變速箱,動力表現(xiàn)比較令人滿意,SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)也是絕對的一大賣點。請注意,試駕車型為還未上市銷售的尊享運動版,下文會有詳細贅述。

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

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  眼看就要立春了,北京這個冬天僅飄了一場短暫的雪花,氣候真的是異常了嗎?反正小時候還得穿毛褲,現(xiàn)在根本不用了。所以在北京找冰找雪只能去滑雪場了,而東北則不同,依靠高緯度的地理優(yōu)勢眾多廠家的冰雪試駕都安排在了黑龍江和吉林兩個省,此次謳歌的活動就在吉林的省會——長春。具體地點就是擁有4.3平方公里的凈月潭,長春白天的戶外溫度在-17℃左右。


長春初感  

  第一次來長春,老重工業(yè)城市的感覺很明顯,城市中穿梭著略顯古老的有軌電車,車窗上結(jié)滿了冰花。路上滿眼放去都是一汽-大眾的車,但是沒有高端車型,路遇的柴油邁騰讓我很感興趣,這里的司機們似乎都習(xí)慣了冰雪路面,駕駛風格比較奔放。城市中的一點令我有些疑問,為什么長春的大街上會有這么多租車的門店呢?這里的汽車租賃市場很成熟嗎?


謳歌MDX尊享運動版介紹

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

  尊享運動版將會在1月下旬正式上市銷售,與在售車型不同的地方就是增加了外觀套件,或者說只是增加了外觀套件。首先是前臉部分,前保險杠增加了帶有銀色護板的下包圍,看上去更加粗獷。發(fā)動機倉蓋上面增加了一條鍍鉻裝飾,與進氣格柵的鍍鉻融為一體,線條分明的復(fù)雜前臉厚重感強烈。

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

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  尾部與前臉相呼應(yīng),后保險杠同樣增加了類似于護板的包圍;從側(cè)面也不難發(fā)現(xiàn)鍍鉻的金屬行李架同樣是尊享運動版的標配。可以說尊享運動版是為了滿足不同消費者對外觀個性要求而誕生的產(chǎn)品吧。

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

  19寸鍍鉻輪轂比較搶眼,不等寬度的多條輻設(shè)計在增加運動感的同時保持了豪華感,有點貼近我們常說的“VIP范兒”。此次試駕的車型沒有使用釘胎,使用的是優(yōu)科豪馬的冬季輪胎,實話講,這套輪胎的性能的確不錯。

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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測試文章:堅持和改變并存 測謳歌MDX 3.5L豪華版
    評測編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯,其中最主要的是價格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱,6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格,然而它細膩舒適的作風在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當中起到了不小的作用,不真實的去體驗下真的很難領(lǐng)會到。但是品牌嘛,在國內(nèi)也確實很難競爭過寶馬和奧迪。

    評測編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進口稅率,使品牌相對弱勢的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動價格戰(zhàn)。

    評測編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適,即便加速很快,但坐在車里仍舊覺得很平淡;激烈駕駛時,四驅(qū)系統(tǒng)可以及時調(diào)整兩側(cè)車輪的動力分配,彎中也很有樂趣。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細測試
    評測編輯-韓路:

    MDX是一個很怪異的車,超級四驅(qū)功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化,我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時也說的過去,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看,除了品牌比對方略遜之外,其他方面,尤其公路性能優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,越野能力還比X5高一點,不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進,完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗。不過作為高檔SUV,謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢,而且要和X5、途銳、Q7這也對手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    見過個性的SUV,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細膩、特別,沉穩(wěn)、踏實的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,彎道加速時它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
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