● 黑色＋銀色內(nèi)飾，后排空間不錯

　　打開拉古那古貝的無框車門，我們可以看到它采用的是純黑色內(nèi)飾，搭配銀色飾板，大力強調(diào)運動感。多功能方向盤的樣式和拉古那相似，換上黑色的真皮包裹和面積更大的銀色配飾之后，再將方向盤下方改為平直的設計之后，其“運動”的身份更是一目了然。

『無框車門』

　　由于拉古那古貝和拉古那是源于同一平臺，所以內(nèi)飾方面除了顏色的差別之外，其他樣式和功能都很相似，如果您對它的定速巡航、電子手剎、卡片式智能鑰匙、雙區(qū)自動空調(diào)等方面感興趣，可以查閱之前的雷諾新拉古那測試文章，點擊查看，這里就不再贅述。

　　在拉古那古貝前排中央扶手前方，有一套人機交互系統(tǒng)，類似于奧迪的MMI，在鄭宇的梅甘娜RS實拍文章中也有提到，貌似主要為導航服務，遺憾的是這次也是由于時間限制，我并未對該系統(tǒng)進行體驗，希望未來有機會可以深入體驗一下雷諾的這套系統(tǒng)。

　　作為兩門Coupe車型，車內(nèi)后排空間往往是最受關注的，那么拉古那古貝的表現(xiàn)如何呢？身高1.8米的編輯坐在駕駛員席調(diào)整好座椅后，頭部有4指空間。保持前排座椅位置不動，編輯坐到后排，雖然此時頭已經(jīng)頂?shù)搅塑図�，完全沒有剩余空間，但是腿部與前排座椅依然有4指距離，如果是身高1.75米以下的乘客坐在后排，頭部就不會那么壓抑了。拉古那古貝的后排空間，在同級別車型中表現(xiàn)還算不錯。

　　其實如果你的身高在1.75米以下，體重又不超標，那么被安排坐在拉古那古貝的后排也是不用擔心受委屈的，因為后排出風口、煙灰缸、12V電源、可收起的雙層中央扶手等都為你準備好了，完全是四門版車型的待遇，只不過需要注意的是，中央扶手放置飲料瓶的杯架較淺，在急加速/急剎車時會倒掉。

　　對于拉古那古貝的座椅，我有一項配置很不滿意：在主駕駛座椅上是有三個記憶功能的，但樣式設計的實在不如人意，并且手感一般，如果不是別人提醒，我根本不會注意到這個是可以按動的座椅記憶按鈕，希望雷諾方面能對此進行改進，畢竟座椅記憶也算比較高的配置，為什么不更顯著的展示出來呢？

　　按下車尾雷諾菱形車標中央可以打開拉古那古貝的后備廂，雖然我們沒有實測其空間，但是通過拉動后備廂內(nèi)左右兩側(cè)的拉手，可以直接把后排座椅4/6放倒，非常的實用。有些遺憾的是，把座椅立起來復原還是需要從車內(nèi)操作的，并且在車內(nèi)也無法放倒后排座椅。