[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  作為國內(nèi)汽車市場銷量最出色的豪華品牌，奧迪給人的印象一直是大氣、沉穩(wěn)、低調(diào)的。其實(shí)這也不奇怪，無論是其引入國內(nèi)的進(jìn)口車型還是已經(jīng)本土化生產(chǎn)的合資車型，大尺寸甚至是加長車型都屢見不鮮。而我們今天要為您介紹的則是一款原汁原味的德式豪華緊湊型車，2010款奧迪A3  Sportback 1.8T 豪華型。

　　在這次體驗(yàn)之前，我們已經(jīng)在北京車展和兩次試駕會(huì)上對A3的外形、內(nèi)飾進(jìn)行了非常詳細(xì)的介紹，所以在本文中我將會(huì)把重點(diǎn)放在對車輛使用便利性的體驗(yàn)上，如果大家想了解更多有關(guān)A3的信息可以瀏覽以下三篇文章。

● 外觀：日間行車燈和輪轂是亮點(diǎn)

　　由于公司里正好有國產(chǎn)A4L的長測車，所以此次體驗(yàn)A3時(shí)，我們特意拍了一組他倆的照片。如果單從前臉來看，兩車還是具有非常多的相似之處的，一體式的倒梯形“大嘴”中網(wǎng)，扁平犀利的前大燈都十分相似。

　　圖片中兩車最明顯的區(qū)別就要算是日間行車燈的樣式了，A4L的“淚眼”日間行車燈環(huán)繞在車燈的下部，更顯嫵媚性感。而A3更為粗壯的“回旋鏢”形狀日間行車燈樣式更加陽剛更具力量感，它和大燈清洗功能在A3的入門車型（1.4T 舒適型）上可是沒有的。

　　由于A3近幾年主要是一些外形內(nèi)飾上的小改款，所以在車身側(cè)面線條上顯得有一些平淡，腰線的上揚(yáng)角度并不大，側(cè)面也沒有一些肌肉感很強(qiáng)的線條。2578mm的軸距想必大家會(huì)覺得很熟悉，因?yàn)橥瑯映鲎?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">PQ35平臺(tái)的大眾高爾夫、速騰、以及斯柯達(dá)明銳的軸距也都是這個(gè)數(shù)字。

　　輪轂的造型是A3外觀的另一大亮點(diǎn)，十幅鋁合金輪轂的樣式新穎別致，同時(shí)也帶有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。全系車型的輪胎尺寸都為225/45 R17，而輪胎的品牌似乎并不固定，在試駕會(huì)上1.8T車型曾經(jīng)使用倍耐力和鄧祿普輪胎，而我們此次體驗(yàn)的1.8T車型使用的則是韓泰輪胎。

　　尾部的造型同樣沒有太多亮點(diǎn)，似乎只有從LED尾燈組上才能看出一些奧迪的科技感設(shè)計(jì)。雖然A3在歐洲的定位只是運(yùn)動(dòng)緊湊型車，但是到了國內(nèi)市場，以它的品牌和價(jià)格，車主想要得到的決對不只是運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚拉風(fēng)的外形也是必不可少的。

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　　除入門的1.4T 舒適型外，在售的其他三款車型都裝備了先進(jìn)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。A3的這套系統(tǒng)和大眾CC、邁騰旅行版上的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在界面和使用方法上基本是相同的，一直關(guān)注汽車之家的朋友應(yīng)該已經(jīng)比較熟悉了。